DEFECTIUNE MECANICĂ LA UN AMERICAN GRAND CHEROKEE 98

BUNĂ DUPĂ-AMIAZA, AM O PROBLEMĂ MARE CU GRAND CHEROKEE-UL MEU, TEHNICIANUL MECANIC AUTO NU POATE REPARA O DEFECTIUNE:
VOI FI CÂT DE SCURT POSIBIL:

TOTUL A ÎNCEPUT CU O DEFECTIUNE ÎN CARE MOTORUL S-A OPRIT COMPLET, DEFECTIUNEA FOST REGULATORUL DE PRESIUNE DIN REZERVORUL DE COMBUSTIBIL, CARE A FOST SCHIMBAT, ȘI PÂNĂ ÎN ACEL MOMENT TOTUL A FOST NORMAL, DAR ÎN ZILELE ULTERIOARE MAȘINA NU A FOST FOLOSITĂ, AM VRUT SĂ O FOLOSIM ȘI SURPRIZA A FOST CĂ MAȘINA A PORNIT MOTORUL, DAR A PREZENTAT O DEFECTIUNE, CA ȘI CUM AR FI FĂCUT TIMPUL TERMINAL ȘI NU A ACCELERAT, MECANICUL A COMENTAT CĂ ERA POMPA DE BENZINĂ, A FOST VERIFICAT ȘI PRESIUNEA A FOST DE 50 PSI, URMĂTORUL LUCRU PE CARE L-A FĂCUT A FOST SĂ VERIFICE CONDUCTELE DE COMBUSTIBIL, POMPA DE COMBUSTIBIL, INJECTOARELE ÎNTR-O... VERIFICAREA SENZORULUI DE POZIȚIE A ARBOARELUI COTIT ÎN LABORATOR A REZULTATULUI: SENZORUL ARBOARELUI COTIT A FOST DETERIORAT, ȘI CELELALTE PIESE SUNT ÎN FUNCTIE DE FUNCȚIE. MOTORUL PORNEȘTE NORMAL, DAR LA ACCELERARE NU PORNEȘTE, PREZINTÂND DE ASEMENEA EXPLOZII, INCENDIU LA ADMISIA DE AER A MOTORULUI, DÂND SENZAȚIA CĂ NU A FOST TIMP PENTRU ASTA. MECANICUL COMENTEAZĂ CĂ TREBUIE SĂ VERIFICE UNDE INTRĂ SENZORUL LA ARBOARELE COTIT ȘI SĂ SIMȚĂ INFORMAȚIA. REZULTATUL: NU EXISTĂ NICIO ANOMALIE. COBOARĂ MOTORUL, VERIFICĂ LANȚUL DE DISTRIBUȚIE, VERIFICĂ COMPUTERUL, TESTÂND-L ÎNTR-UN ALT VEHICUL ȘI ÎNTR-UN LABORATOR DE TESTARE ȘI TOTUL FUNCȚIONEAZĂ NORMAL. FACE TESTE CU DISTRIBUITORUL, DISTRIBUITORUL. BOBINĂ, SCHIMBAȚI DIN NOU SENZORUL DE POZIȚIE A ARBOARELUI COTIT ȘI LA SFÂRȘITUL EFECTUĂRII UNEI VERIFICĂRI CANTITATIVE A ÎNTREGULUI SISTEM DE APRINDERE, DEFECTUL CONTINUĂ SĂ APARE DIN NOU, LA SCANAREA VEHICULULUI, APARE CODUL P0320 CARE INDICĂ O DEFECTIUNE A SENZORULUI DE VITEZĂ AL DISTRIBUTORULUI. CINEVA DINTRE DUMNEAVOASTRĂ MĂ POATE SFATURI CU PRIVIRE LA ACEASTĂ REFERINȚĂ. VĂ AM APRECIA, VĂ ROG, ÎNDRUMĂRILE DUMNEAVOASTRĂ. AM FĂCUT MAI MULTE CONSULTĂRI CU ALȚI TEHNICIENI ȘI DEFECTUL NU A FOST REZOLVAT. AM NEVOIE URGENT DE EA. VĂ MULȚUMESC PENTRU ATENȚIE...

Verificați sau înlocuiți senzorul TPS.

Hojo, defecțiunile nu sunt întotdeauna literale la echipamentul de diagnosticare, ar putea fi o problemă de reglare a aceluiași distribuitor sau poate s-ar putea întâmpla ca corpul distribuitorului să aibă joc axial sau să marcheze scânteia în două puncte în loc de unul singur, cablajul este, de asemenea, o opțiune de defecțiune pe care scanerul o recunoaște ca o problemă a senzorului, ar putea fi o linie tăiată sau că are scurgeri la masă, ar putea fi chiar un joc în scripetele senzorului magnetului de captare care la accelerarea vehiculului produce o lipsă de putere, dar din ceea ce comentezi, acele contra-explozii de foc de la evacuare au mai mult de-a face cu ceva din reglare, deoarece nu există altă modalitate ca acest lucru să se întâmple decât dacă una dintre supape rămâne alertă când nu ar trebui sau scaunul ei este în stare foarte proastă.

Ar trebui să verificați și fulia arborelui cotit; s-ar putea să fie uzată și să nu se rotească odată cu angrenajul. Când porniți motorul, acesta se arde doar sau se aude vreun alt sunet? Ar putea fi supapele?

Mulțumesc foarte mult pentru ajutor, fulia arborelui cotit a fost verificată ca pe comete, nu are joc, exploziile apar doar la accelerarea motorului și se aude doar ca și cum motorul ar fi fost în pană de timp, nu se aud alte zgomote ciudate, supapele au fost verificate și sunt în regulă, de asemenea nu există joc axial în angrenajul distribuitorului, totuși am să întreb în legătură cu senzorul tps, am să te întreb dacă ai verificat scânteia că doar una este marcată, în legătură cu jocul magnetului de preluare adevărul este că nu știu dacă are fulie, cred că nu, știu doar că senzorul anterior era slăbit și magnetul său era uzat, l-am schimbat și pornirea s-a îmbunătățit considerabil, dar exploziile continuă la accelerare, am să-ți spun să verifici reglajul, mulțumesc că rămânem în contact.