consumul oarecum mare

Salut, permiteți-mi să mă prezint. Am un Picasso din 2003 cu 95.000 km și consumul a crescut. Am o medie de 10 l/100 km și conduc jumătate în oraș și jumătate pe autostradă. Acum un an am schimbat debitmetrul de aer la un Citroen și m-au taxat o avere. Ce e amuzant e că, cu mașina pornită și oprită, verific consumul mediu și începe să crească vertiginos. Mi se pare oarecum ciudat. Nu știu ce să fac. Are toate modificările la filtrele de aer, motorină și ulei. Cât despre putere, nu știu, poate e puțin cam mult. Eu nu observ prea mult, prietenul meu are unul la fel și nu depășește 7 litri în medie, nu conduc agresiv, vă rog să mă ajutați, mulțumesc și cu respect.

Primul lucru pe care trebuie să-l faci este să cureți bine debitmetrul, să verifici dacă niciunul dintre pini nu este defect și, de asemenea, să te uiți la fumul pe care îl scoate mașina când calci pe ea, pentru că s-ar putea să aibă un injector care injectează prea mult. Spune-ne și nouă.

În primul rând, am o întrebare pentru tine. Ai schimbat recent toba de eșapament, catalizatorul sau altceva de pe țeava de eșapament?

Mi-au schimbat chilometrul la Citroen și mi-au spus că injectoarele injectau bine conform mașinii de diagnosticare. După al doilea răspuns, nu am mai schimbat nici toba de eșapament, nici catalizatorul. Fumul pe care îl scoate când accelerez este alb, dar nu mult. Mulțumesc și vă mulțumesc cu cele mai bune urări.

Te-am întrebat asta pentru că uneori mașinile cu catalizator au celebra sondă lambda la ieșirea din evacuare. Senzorul monitorizează emisiile de gaze de eșapament și funcționează pe baza temperaturii pe care o înregistrează la ieșirea din catalizator (unele modele au una la intrare și alta la ieșire).
În funcție de ceea ce măsoară, trimite o comandă către computerul motorului, „instruindu-l” să injecteze mai mult sau mai puțin combustibil.
Acest senzor ar putea fi defect. Este doar o chestiune de înlocuire și, de obicei, nu este scump.