senzor de temperatură

Salut tuturor, voiam să pun o întrebare: senzorii de temperatură sunt generici pentru toate vehiculele? Întreb pentru că am un Rover 214si, iar senzorul de temperatură este defect. Cea mai rapidă opțiune pe care o am este un senzor de temperatură de la un Nissan V16, care este identic fizic, dar unii oameni îmi spun că senzorii se activează la temperaturi diferite și nu știu la ce temperatură se activează senzorul V16.
Dacă cineva ar putea să-mi dea niște lămuriri în această privință, aș aprecia.

Cu stimă,

Javier.

Senzorii de temperatură nu se activează la o temperatură specifică; aceștia funcționează întotdeauna, indiferent dacă motorul este rece sau cald. Ceea ce trebuie să verificați este rezistența internă a senzorului. Acești senzori au intervale sau scale, începând de la 4,1 ohmi și scăzând pe măsură ce temperatura crește. Acest lucru afectează impulsul de injecție, adică timpul în care injectorul este deschis, ceea ce, la rândul său, determină cantitatea de combustibil injectată. Acesta este motivul pentru care, atunci când sunt defecți, pornirile la rece sunt foarte dificile din cauza excesului de combustibil. Când injectorul este oprit, acesta trimite un semnal de pornire de -40 de grade Celsius. Găsiți parametrii și comparați-i; dacă sunt aceiași, va funcționa. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, nu sunt generici.

Mulțumesc foarte mult pentru informații; problema cu senzorul de temperatură mi-a fost foarte clară acum. Cred că e puțin probabil să funcționeze pentru mine.

kikemec a scris:

Senzorii de temperatură nu se activează la o temperatură specifică; aceștia funcționează întotdeauna, indiferent dacă motorul este rece sau cald. Ceea ce trebuie să verificați este rezistența internă a senzorului. Acești senzori au intervale sau scale, începând de la 4,1 ohmi și scăzând pe măsură ce temperatura crește. Acest lucru afectează impulsul de injecție, adică timpul în care injectorul este deschis, ceea ce, la rândul său, determină cantitatea de combustibil injectată. Acesta este motivul pentru care, atunci când sunt defecți, pornirile la rece sunt foarte dificile din cauza excesului de combustibil. Când injectorul este oprit, acesta trimite un semnal de pornire de -40 de grade Celsius. Găsiți parametrii și comparați-i; dacă sunt aceiași, va funcționa. Cu toate acestea, în majoritatea cazurilor, nu sunt generici.

Explicație clară și simplă. Salutări, KIKEMEC