Motorul diesel nu pornește cu șina Cammon

Nu pornește. Trebuie pornit cu ajutor extern. Odată ce pornește cât este cald, pornește imediat. Sistem Cammon rail. Am scos injectoarele și le-am curățat. Motorul s-a îmbunătățit. Merge mai bine la ralanti, dar motorul nu pornește fără ajutor extern. Am nevoie de o explicație despre ce altceva pot verifica.

E aproape sigur că sunt injectoarele, unele se blochează și presiunea scapă prin retur și sistemul nu ajunge la 160 kg de presiune, pentru a le verifica astupați conducta de retur la rezervor și puneți niște țevi în exces de la injectoare la patru canistre, porniți motorul și dacă vreo canistră se umple cu motorină injectorul este defect, schimbați-l sau trimiteți-l la reparat, țineți cont că unele injectoare au un număr codificat și trebuie codificate cu Scannerul.

Nu menționezi ce fel de mașină este sau câți kilometri are, dar dacă este o mașină care funcționează într-o zonă prăfuită sau are mulți kilometri pe ea, îți sugerez să verifici compresia cilindrului, deoarece s-ar putea să ai un cilindru foarte scăzut. Supraîncălzirea ar putea provoca și deteriorarea segmenților de piston, și atât. Mult succes.

Salut, cred că prietenii mei au mare dreptate în privința problemei tale
. În funcție de KLM, s-ar putea ca injectoarele să aibă dificultăți de funcționare
. De asemenea, rezervorul de înaltă presiune s-ar putea să nu fie la presiunea normală, de 18.000 de livre. Și, în final, s-ar putea să ai o uzură prematură a cilindrilor din cauza utilizării unui element de filtrare a aerului pe care l-ai folosit. Unul cu marginea portocalie, spongios. Acesta este pentru Accent-urile pe gaz natural.
Suportul filtrului este deformat și înghite mult praf și merge direct la cilindri. Trebuie să oferi mai multe informații pentru a avea cu toții o imagine mai precisă. În cazul tău, pa, și răspunde cu date.

Presiunea de injecție poate atinge 1350 bari la viteză mare.
CALCULATORUL de injecție integrează următorii parametri:
Dacă curentul ajunge la injector, testați senzorul de referință al cilindrului.
Verificați filtrul, acesta poate fi înfundat.
Verificați senzorii volanului, combustibilul, regulatorul de înaltă presiune,
senzorul de presiune de supraalimentare, senzorul de masă de aer, senzorul
de temperatură a apei, senzorul de temperatură a aerului de admisie,
senzorul pedalei de frână, senzorul pedalei de ambreiaj,
senzorul de viteză al vehiculului, imobilizatorul electronic,
alte funcții în funcție de echipare (cca….).
Aceste funcții sunt preluate de computerul de control al motorului.

Prefiltrul este înainte de pompa de joasă presiune, se află înainte de
pompa de absorbție.
Celălalt este după pompă cu decantorul de apă
Deoarece injectoarele nu sunt demontate, acestea sunt schimbate.