problemă cu Fordul meu Festiva din 2000

Bună ziua, numele meu este Jose Rodriguez, sunt din Maracaibo, Venezuela și am un Ford Fiesta din 2000 cu injecție completă automată și are o defecțiune, și anume că atunci când pornesc aerul condiționat mașina se oprește în timpul mersului după aproximativ 10 minute de mers și pornește cu greu după aceea, trebuie să aștept aproximativ 15 minute să se răcească și apoi pornește normal, dar fără aer condiționat funcționează bine, dar tot pornește cu greu, am făcut deja întreținerea injectoarelor, am schimbat bujiile și filtrul de combustibil și nimic nu menține aceeași defecțiune, am pus scanerul și mi-a arătat că distribuitorul este defect, dar nu vreau să-l cumpăr până nu sunt sigur că este așa și, de asemenea, că este super scump, de aceea pun întrebarea pe acest forum pentru a vedea dacă mă puteți ajuta, deoarece sunt înnebunit după defecțiune, dar mașina a fost excelentă pentru mine.........

DIN CALI, COLOMBIA:
ACEASTĂ DEFECTIUNE ESTE STRÂNS LEGATĂ DE BOBINA SAU MODULUL DISTRIBUITORULUI; DEOARECE, CÂND AERUL CLIMATIZAT ESTE PORNIT, TENSIUNEA VARIAZĂ; LA FEL ȘI LA ÎNCĂRCARE; ACELAȘI LUCRU S-A ÎNTÂMPLAT DEJA PE AICI; NU DOAR LA FORD; ȘI LA DAEWOO MATIZ; MAZDA... ȘI ALȚII....
SALUTĂRI

Uite, de fapt, Yozuva are dreptate când pornește aerul, toate vehiculele au o sarcină suplimentară sau un consum suplimentar și asta produce logic o scădere a curentului, dar vehiculul nu ar trebui să se oprească decât dacă consumul este atât de mare încât atunci când pornești aerul curentul nu este suficient, acum am o întrebare dacă nu pornești aerul, mașina merge fără nicio problemă? nu se oprește sau ceva de genul? dacă răspunsul tău este da, verifică sarcina reală a alternatorului și consumul existent, precum și starea cablajului, dar cred că asta e problema ta, încearcă și spune-ne.

Fără aerul condiționat pornit funcționează perfect, durează doar puțin până pornește și am testat deja încărcarea alternatorului și trimite tensiunea normală.

Bună ziua prietene, dacă problema ta este într-adevăr distribuitorul, mi s-a întâmplat o dată când a trebuit să schimb arborele cu came și au pus distribuitorul greșit, adică l-au lăsat slăbit și când se încălzea mașina se oprea și trebuia să aștept să se răcească și așa mai departe, ce s-a întâmplat a fost că în interiorul distribuitorului există un disc care citește ECU-ul și acel disc s-a zgâriat și când se încălzea mașina s-a oprit, cumpără alt distribuitor și problemă rezolvată, nu este supapa IAC pentru că defectul ar fi altul, turațiile ar scădea și s-ar opri pentru că mașina nu ține minimul ci ar porni imediat, verifică distribuitorul.