problemă cu Fordul meu Festiva din 2000

Bună ziua, numele meu este Jose Rodriguez, sunt din Maracaibo, Venezuela, și am un Ford Festiva din 2000, automat, cu injecție de combustibil. Are o problemă: când pornesc aerul condiționat, mașina se oprește după aproximativ 10 minute de mers și este greu să o repornesc. Trebuie să aștept aproximativ 15 minute să se răcească înainte să pornească normal. Fără aer condiționat, funcționează bine, dar tot este greu să pornească. Am verificat deja injectoarele, am schimbat bujiile și filtrul de combustibil, dar nimic nu a rezolvat problema. Am folosit un scaner și a arătat un distribuitor defect, dar nu vreau să cumpăr unul până nu sunt sigur că asta e problema și, în plus, este incredibil de scump. De aceea pun această întrebare pe acest forum, ca să văd dacă mă puteți ajuta, deoarece această problemă mă scoate din minți. Mașina a fost excelentă până acum.

Din Cali, Columbia:
Această problemă este strâns legată de bobina sau modulul distribuitorului; deoarece atunci când aerul condiționat este pornit, tensiunea fluctuează, la fel și încărcarea. Același lucru s-a întâmplat și pe aici, nu doar la Ford, ci și la Daewoo Matiz, Mazda și altele.
Cu stimă.

Uite, Yozuva are dreptate. Când pornești aerul condiționat, toate vehiculele au o sarcină sau un consum suplimentar, iar acest lucru cauzează, în mod logic, o scădere de curent. Dar vehiculul nu ar trebui să se oprească decât dacă consumul este atât de mare încât, atunci când pornești aerul condiționat, curentul nu este suficient. Acum, permite-mi să-ți pun o întrebare: dacă nu pornești aerul condiționat, mașina funcționează fără probleme? Nu se oprește sau ceva de genul? Dacă răspunsul tău este da, verifică sarcina reală a alternatorului și consumul de curent, precum și starea cablajului. Dar cred că acolo este problema ta. Încearcă și spune-ne.

Funcționează perfect fără aerul condiționat pornit; durează doar puțin până pornește. Am testat deja ieșirea alternatorului și trimite tensiunea normală

Bună ziua, prietene. Da, problema ta este într-adevăr distribuitorul. Mi s-a întâmplat odată când a trebuit să schimb arborele cu came și l-au instalat greșit. L-au lăsat slăbit și, când mașina se încălzea, se oprea, forțându-mă să aștept să se răcească și așa mai departe. Ce s-a întâmplat a fost că în interiorul distribuitorului există un disc care trimite o citire către ECU, iar acel disc se zgâria. Când se încălzea, mașina se oprea. Cumpără un alt distribuitor și problema ar trebui rezolvată. Supapa IAC nu este problema, deoarece aceasta ar cauza o problemă diferită: turațiile ar scădea și mașina s-ar opri pentru că nu ar menține ralantiul, dar ar reporni imediat. Verifică distribuitorul.