probleme cu un 307 sw 1.6

Salut tuturor, am nevoie de niște sfaturi. Am o problemă cu un Peugeot 307 SW 1.6 din 2007. Problema este că atunci când încerc să-l pornesc, motorul se oprește și apoi pornește, dar în timp ce merg, funcționează doar pe trei cilindri. Am verificat sincronizarea ca măsură de precauție să văd dacă era greșită, dar era corectă. Am curățat toți senzorii, dar nici asta nu a ajutat. Celălalt test pe care l-am făcut a fost să-l pornesc fără bobina de aprindere și bujiile instalate; motorul se rotește perfect și nu se oprește. Ar putea fi bobina de aprindere sau este o problemă internă a motorului?

Dacă motorul tău funcționează cu trei cilindri, cel mai probabil este vorba de bobina de aprindere. Acestea se defectează adesea la Peugeot; modelul 406 din 2006 are aceeași problemă, la fel ca și modelul 206 și toate aceste modele, din cauza unei singure bobine de aprindere pe care o folosesc. Dacă este de tipul cu patru pini, nu este prea scumpă, dar dacă este de tipul cu trei pini, va fi foarte costisitoare.

Încă o întrebare, Carman. Am testat bobina cu fire de bujie, conectând unul la bobină și celălalt la cilindri. Nu primesc scânteie în doi cilindri. Ar putea fi bobina în sine sau o problemă electrică a vehiculului? De asemenea, îmi imaginez că funcționează pe doi cilindri. Este normal ca motorul să se tremure? Pentru că dacă ar fi ceva intern, motorul nu ar accelera deloc, iar când aș încerca să accelerez, ar face doar zgomot. Acesta, cel puțin, nu accelerează bine, dar se pare că îi lipsește o scânteie în cilindri. Ca să știi, are 980.000 km. Aș aprecia dacă mi-ai putea clarifica niște nelămuriri. Mulțumesc anticipat.

Cel mai probabil, bobina de aprindere este defectă, deoarece aceste bobine funcționează cu scânteie irosită. Aceasta înseamnă că produc două scântei simultane în doi cilindri. Bobina are două faze; una se aprinde, în timp ce cealaltă nu. Cel mai probabil, bobina este defectă, dar dacă vrei să verifici mai departe, ar trebui să se conecteze trei fire la bobină. Firul din mijloc este de obicei polul pozitiv al contactului, iar celelalte două transmit semnalele negative de la fazele bobinei. Dacă, atunci când încerci să pornești motorul, nu primești nimic sau un semnal static pe oricare dintre firele de semnal (deoarece ar trebui să fie impulsuri negative), este posibil să ai o problemă cu cablajul sau, în caz contrar, cu modulul de control al motorului.
Cu cele mai bune urări.

Aceste mașini, dacă nu mă înșel, sunt DIS. E logic că nu au curent în două cabluri. Sfatul meu este să verificați sau să schimbați bujiile dacă este posibil.