probleme cu un 307 sw 1.6

Salut tuturor, am nevoie de ajutor. Am o problemă cu 307 SW 1.6, an 2007. Problema este că atunci când o pornesc, motorul se oprește, apoi pornește, iar când funcționează, funcționează pe 3 cilindri. Am verificat cureaua de distribuție ca măsură de precauție pentru a vedea dacă era defazată și nimic nu era în regulă. Am curățat toți senzorii și niciunul. Celălalt test pe care l-am făcut a fost să o pornesc fără bobina și bujiile puse, motorul merge super bine și nu se oprește. Ar putea fi bobina sau este o problemă internă a motorului?

Dacă merge pe trei cilindri, cel mai probabil e bobina. Peugeotele de obicei se strică. 406-ul din 2006 are aceeași problemă, la fel ca și 206-ul și toate aceste modele, din cauza bobinei simple pe care o au. Dacă e cea cu 4 șuruburi, nu e chiar atât de scumpă, dar dacă e cea cu trei șuruburi, va fi foarte scumpă.

Încă o întrebare, mașina, uită-te la testul cu bobina. L-am făcut cu niște fire de bujie pe care le-am conectat la bobină și celelalte la cilindri și la 2 cilindri nu am scânteie, asta ar putea fi strict de la bobină sau vreun defect electric al vehiculului și, în plus, îmi imaginez că nu funcționează la 2 cilindri. E normal ca motorul să se clatine, pentru că dacă ar fi ceva intern, motorul nu ar accelera și la accelerare ar emite zgomote pure. Cel puțin acesta nu accelerează bine, dar se pare că îi lipsește scânteia în cilindri, în caz că acesta are 980000 km acolo, ca să-mi poți clarifica niște nelămuriri și mulțumesc anticipat.

Cel mai sigur lucru este să ai bobina defectă, deoarece sunt bobine care funcționează cu scânteie pierdută, asta înseamnă că dă două scântei simultane în doi cilindri, bobina este în două faze, una îți dă scânteie și cealaltă nu, cel mai probabil este bobina, dar dacă vrei să verifici mai mult bobina are trei cabluri care de obicei ajung la pozitivul din mijloc, unul sub cheie și celelalte două pentru semnalele negative ale fazelor bobinei, dacă la pornire în orice cablu de semnal nu ai nimic sau un semnal fix (pentru că trebuie să fie impulsuri negative) este posibil să ai cablaj defect sau, în caz contrar, modulul motorului.
Salutări

Aceste mașini, dacă nu mă înșel, sunt DIS. E logic că nu au curent în două cabluri. Sfatul meu este să verificați sau să schimbați bujiile dacă este posibil.