Revizie generală

Bună ziua tuturor. Am o întrebare. Am revizuit un Geo Metro de 1000cc, dar din prima zi în care l-am primit, de fiecare dată când turația depășește 3500, începe să scoată fum pe evacuare, iar mașina rămâne pornită, dar nu are curent. Se vede ulei în carburator, care înainte nu era. Este evident că treaba a fost făcută prost, dar mai exact, unde este problema?

Cu cele mai bune gânduri și vă mulțumesc anticipat pentru comentarii.

Pentru ca un carburator să se contamineze cu ulei, are doar două intrări, una este prin furtunul de respirație, care merge de la capacul supapei la filtrul de aer și, prin urmare, se întoarce sub formă de aer la carburator, adică vapori de ulei, iar a doua este că, dacă aveți o pompă mecanică de combustibil atașată la chiulasă sau bloc cilindru, membrana care separă aceste elemente poate fi spartă.

Această problemă pe care o prezintă acest motor ar putea fi din cauza faptului că PCV-ul este defect sau se află în furtunul de respirație, așa cum explică colegul.

Kikemec, mulțumesc pentru răspuns. Cum spune și EDIE, a fost primul lucru pe care l-a înlocuit motorul. Dar problema persistă. Ar putea fi chiulasa defectă sau cum pot să-mi dau seama dacă e vorba de bloc sau de segmenți?

Cu respect.

Ei bine, dragă prietene, există mai multe teste care pot fi efectuate, inclusiv un test de scurgeri pentru a determina dacă există scurgeri de compresie. De asemenea, puteți verifica garniturile și ghidajele supapelor, dar se presupune că, dacă chiulasa a fost reparată, acestea ar trebui să fie în stare bună. Există, de asemenea, posibilitatea ca segmenții să nu aibă dimensiunea corectă sau să fie „mai mici”.