Revizie generală

Bună ziua tuturor. Am o întrebare. Am revizuit un Geo Metro 1000cc, dar din prima zi în care l-am primit înapoi, când turațiile trec de 3500, începe să scoată fum pe evacuare, iar motorul rămâne pornit, dar nu are putere. Este ulei în carburator, care înainte nu era. Este evident că lucrarea a fost făcută prost, dar unde anume ar putea fi problema?

Mulțumesc anticipat pentru comentarii.

Pentru ca un carburator să se contamineze cu ulei, există doar două puncte de intrare. Unul este prin furtunul de respirație, care merge de la capacul supapei la filtrul de aer și, prin urmare, se întoarce sub formă de aer la carburator, adică vapori de ulei. Al doilea este că, dacă aveți o pompă mecanică de combustibil atașată la chiulasă sau bloc cilindru, diafragma care separă aceste elemente s-ar putea să se fi rupt.

Problema pe care o prezintă acest motor ar putea fi din cauza faptului că supapa PCV este defectă; este în furtunul de respirație, așa cum a explicat colegul.

Kikemec, mulțumesc pentru răspuns. Cum a spus și EDIE, acesta a fost primul lucru pe care l-am schimbat la motor. Dar problema persistă. Ar putea fi chiulasa defectă sau cum pot să-mi dau seama dacă e vorba de bloc sau de segmenții de piston?

Mulțumesc.

Ei bine, dragul meu prieten, există mai multe teste care se pot face, inclusiv un test de scurgeri sau etanșeitate pentru a vedea dacă există scurgeri de compresie. De asemenea, puteți verifica garniturile și ghidajele supapelor, dar dacă chiulasa a fost reparată, acestea ar trebui să fie în stare bună. Există, de asemenea, posibilitatea ca segmenții să nu fie de dimensiunea corectă, poate „mai mici”.