DEFECT RENAULT CLIO/PLATINA

VERIFICAREA STĂRII ECM (codificat sau necodificat)
• Conectați echipamentul de diagnosticare CONSULT II la mufa de diagnosticare, Rotiți cheia de contact în poziția ''M'', Selectați ''Injecție combustibil'', Selectați ''Monitor date'', Alegeți opțiunea ''Listă stări'': Dacă starea „COD IMMO ÎNVĂȚAT” indică NU, înseamnă că ECM-ul
nu este codat,
• Dacă starea „COD IMMO” este ACTIV, pornirea va fi imposibilă.

De ce ai schimbat atâtea lucruri? Mașina s-a oprit din mișcare? Trebuie să-mi spui ceva.

Am verificat deja acea piesă cu scanerul și diagnosticul a fost pus. ECM-ul este în regulă. Recunoaște cheia, iar imobilizatorul funcționează bine. De fapt, am demontat totul (ECU, BCM și cheia) și l-am pus pe un panou de control și a funcționat corect. Problema este probabil că un fir este rupt și mă rănește. Volanul a fost deja verificat. Dinții sunt în regulă, iar curentul către bobine și injectoare este în regulă. Îmi dă timpul de verificare de 2 secunde și pompa funcționează. Vă voi spune care este problema. Mulțumesc.

Salut, am revenit. Numele meu este Alex și sunt primul ofițer. Am început recent să lucrez la Nissan. Sunt Roman, dar încerc să vă ajut cu tot ce pot. Nissan are un Nissan Platina și sunt sigur că este același cu Renault Clio Platina. Există un manual de service pentru Nissan Platina în manualele de service. Descărcarea acestui manual ar putea fi utilă. Pentru orice eventualitate, dați-mi numărul de șasiu (17 cifre). Când mașina s-a oprit, nu au apărut defecțiuni.

Salut, sunt nou pe forum, am o problemă cu un Megane automat din 2003. La început, în treapta a treia, pe la 60 km/h, se aprindea martorul cutiei de viteze și simțeam că patinează. Dacă o opream și o aprindeam din nou, funcționa normal. După un timp, făcea din nou același lucru, doar că în treapta a treia. Vă pot spune că am inversat poziția electrovalvelor de secvență de mai multe ori și a făcut diferite erori. Două erau deteriorate, dar am optat să schimb tot corpul supapelor, dar când am pus vitezele, nu mai merge înainte, nici la mers înainte, nici la mers înapoi. Ei bine, am pus corpul supapelor original la loc și a făcut același lucru, nu mai merge înainte, așa că am pus altul și tot am aceeași problemă. Am verificat deja presiunea uleiului și este în regulă, senzorul de presiune a uleiului arată presiune, așa că l-am schimbat, dar rămâne la fel. Din câte am investigat, are ABS-ul vreo legătură cu cutia de viteze pentru că martorul ABS este aprins? L-am oprit cu scanerul dar nu funcționează, arată electrovalva de control al debitului, dar am pus deja alta și nu a rezolvat problema, am verificat deja continuitatea cablajului complet de la ECU la electrovalve și senzori. Nu știu dacă mă poate ajuta cineva acum, arată codurile 11G, 9G, 4G, DF271, DF113, DF44, NU LE GĂSESC ÎN MANUAL SINGURUL LUCRU PE CARE NU L-AM VERIFICAT ESTE COMPUTERUL, DAR AR FI ULTIMA MEA OPȚIUNE DACĂ CINEVA ȘTIE DACĂ SE BLOCHEAZĂ CUTIA DE VITEZE, SPUNEȚI-MI DE UNDE SĂ ÎNCEP PENTRU CĂ NU ȘTIU UNDE SĂ O MAI CAUT.