xsara picasso

Bună ziua, am avut o postare cu un alt tip de defect dar defectul continuă și se agravează, la xsara picasso-ul meu am scos debitmetrul pentru a măsura tensiunile conectorului care mergea la debitmetru și tensiunea este în regulă, am făcut-o cu mașina pornită și nu mi-am dat seama că mi se poate întâmpla asta, când l-am montat s-a aprins un martor portocaliu care spunea defect motor, l-am dus la service-ul unui prieten de-al meu și l-a lăsat să șteargă defectul cu aparatul de autodiagnosticare dar au apărut 2 defecte ca urmare a defectării motorului, care au fost un defect al debitmetrului masic și un defect al contorului de altceva, până la urmă ce înseamnă că este un debitmetru, conform spuselor prietenului meu, am schimbat debitmetrul ceea ce m-a costat 180 de euro. Am șters defectul și am testat mașina și ei bine, am oprit-o, am pornit-o după două ore și din nou aceeași defecțiune, martorul luminos de defect al motorului, am returnat contorul de emisii și, slavă Domnului că l-au ridicat și l-am pus înapoi pe cel pe care îl aveam, dar nu știu ce să fac, să vedem dacă ar putea fi vreun ceas sau vreo siguranță legată de conectorul contorului de emisii, vă rog să mă ajutați, mulțumesc și salutări.

Nu are nicio legătură cu releele sau siguranțele, verifică bine defectul cu diagnosticarea pentru că mie mi se pare că e altceva, vezi ce îți spune celălalt defect, notează-l și spune-ne și nouă în ce defect se află vehiculul, pentru că debitmetrul este în stare proastă sau defect vehiculul nu pornește și dacă pornește tremură mult.

Salut, din nou, bine, până pe 1, când trebuie să duc mașina la Citroen. Fac teste. Nu am nimic de pierdut. Am schimbat pinii conectorului și i-am lipit bine. Apoi am folosit folie termocontractibilă. Arăta foarte interesant. Ei bine, am pus-o. Au șters defectul la service-ul din orașul meu și după două ore de oprire, mașina e din nou la fel cu temutul martor de defect motor. Ei bine, mă gândeam, am zis, dacă scot conectorul debitmetrului și încerc, să văd cum merge mașina. Am fost surprins că mașina merge la fel cu conectorul de pe debitmetru ca și cu el scos. Deci, unul dintre cele două lucruri ar putea fi fie debitmetrul, fie că semnalul nu ajunge corect la debitmetru. Deci acum înțeleg de ce consumă mașina atât de mult și nu merge cum ar trebui. Dar dacă ar fi debitmetrul, martorul de defect motor nu ar trebui să se aprindă, nu? Ce părere aveți? După aceea, am verificat pinii să văd dacă semnalul ajunge prin Autodata, care spune să-l măsoare, dar am reușit să verific primul lucru este că, cu contactul dat și conectorul scos, verificând pinul 6 și masa, ar trebui să dea 11 până la 14v. și mi le dă, al doilea este cu contactul dat și conectorul introdus, iar al treilea este cu conectorul conectat și motorul la ralanti, am reușit să verific primul pentru că al doilea și al treilea cum fac asta și unde măsor dacă conectorul este conectat, aici vă las o fotografie cu Autodata să vedeți ce părere aveți.

www.subirimagenes.com/fondosycapturas-autodata-4112478.html

mulțumesc și salutări.

Pentru a măsura cu cablurile conectate, trebuie să perforați cablurile cu vârful testerului sau, în caz contrar, să le dezizolați puțin. Nu uitați doar să le răsuciți la loc. Acum, defectul nu poate apărea și dispărea pur și simplu. Cred că problema dvs. este puțin mai complicată de atât, deoarece este un defect intermitent. Atenție, dacă motorul funcționează la fel și cu conectorul scos ca și cu cel montat, cel mai probabil are legătură cu un defect al sistemului respectiv; dacă ar fi altul, motorul s-ar înrăutăți. Verificați valorile și spuneți-ne.

Ți-am spus deja pe celălalt forum pe care l-ai avut, acele motoare au o masă defectă la debitmetru, care este în cablul de pe pinul 3 al debitmetrului. Treci un cablu de la acesta, ți-am spus, la șasiu, înșurubat corespunzător, și spune-mi tu. E un 2.0 HDi? O fi cu siguranță un RHY sau un RHZ?