Problemă cu circuitul de încărcare la Citroen XSara

SALUT TUTUROR.
AM UN CITROEN XSARA AN 2000 1.6
DE CEVA TIMP SISTEMUL DE ÎNCĂRCARE SE DEFECTA. INIȚIAL BATERIA A ÎNCEPUT SĂ FIERBA, AM SCHIMBAT-O. MAI TÂRZIU AM TRIMIS ALTERNATORUL LA REPARAT, SUSPECTÂND CĂ SE VA ÎNCĂRCA MAI MULT DECÂT AR TREBUI.
O PROBLEMĂ CONSTANTĂ A FOST CĂ SE POATE OBSERVA O MODIFICARE A PUTERII ÎN LUMINI ȘI SIMULTAN O VARIAȚIE A ACCELERAȚIEI VEHICULULUI.
LA UN MOMENT MOMENTAT, BATERIA A FOST COMPLET DESCĂRCATĂ ȘI ALTERNATORUL NU MAI FURNIZA ÎNCĂRCARE, AȘA CĂ L-AM TRIMIS DIN NOU LA REPARAT.
L-AM INSTALAT ȘI AM VERIFICAT DIN NOU DACĂ ALTERNATORUL NU SE ÎNCĂRCĂ. În timp ce verificam circuitul de încărcare, am observat că nu există tensiune în stator. Nu am săpat mai adânc, deoarece nu cunosc foarte bine sistemul. Aș aprecia foarte mult orice ajutor care să mă îndrume în rezolvarea acestei probleme.
Cu cele mai bune urări tuturor și multă sănătate...
Max

Salut Max, e evident că alternatorul nu se încarcă, fie din cauza regulatorului, fie a plăcii de diode. Dacă l-ai trimis la reparat și nu l-au reparat cum trebuie, ar trebui să te plângi celui care ți-a făcut treaba, sau să încerci să o faci singur demontându-l și verificându-l temeinic. Mult succes și cele mai bune urări.

Mulțumesc, JAL... dar am verificat deja alternatorul din exteriorul mașinii și funcționează corect.
Există un fir care alimentează statorul alternatorului după ce pornești contactul. E posibil ca acest fir să fi fost tăiat?
Mulțumesc încă o dată...

Cel mai simplu lucru de făcut este să pui cabluri noi spre alternator. Sunt doar două cabluri, deci nu vor mai fi probleme. Îl alimentezi direct de la baterie și gata. Testează-l. Dacă funcționează corect, refaci instalarea.

Bună ziua, primul lucru pe care l-aș face este să verific dacă conectorul alternatorului primește 12V de excitație când vehiculul funcționează. Dacă nu, aș trece un cablu paralel pentru a vedea dacă se încarcă și a confirma că defectul este la excitație.
Dacă primești 12V, aș verifica dacă fulia arborelui cotit se rotește, deoarece de obicei este o fulie dublă unită printr-o bandă de cauciuc a cărei parte exterioară se rotește uneori peste partea inferioară, făcând ca dispozitivele accesorii să nu se rotească la viteza dorită. Aș face acest lucru făcând un marcaj care acoperă banda de cauciuc și ambele fulii, și aș porni mașina și aș opri-o de câteva ori. Dacă marcajul s-a mișcat, atunci ai o defecțiune la fulia arborelui cotit.