Urgent, cred că mă înșeală în atelier.

MI S-A APRINS MARTORUL ULEI ȘI AM OPRIT MAȘINA PENTRU A UMPLEA CU ULEI. AVEAM O CISTERNĂ ÎN PORTBAGAJ, DAR MI-AM REALIZAT CĂ IEȘEA FĂRĂ SĂ O MIȘC. AM CHEMAT LA REMORCATOR SĂ O DUCA LA ATELIER. M-AU TAXAT 225 DE EURO PENTRU A SCHIMBA BATERIA DE ULEI CRAVATĂ, ULEIUL ȘI MANOPERĂ. CÂND ERA DE DREPT SĂ O DUC, CÂND AM PORNIT MAȘINA, A ÎNCEPUT SĂ SCOATĂ UN ZGOMOT CIUDAT LA MERGERE. ECHI IEȘEA DIN MULT FUM ALB, AȘA CĂ AM OPRIT. I-AM SPUS MECANICULUI. A URCAT ȘI A SPUS CĂ SE PAR CĂ A CĂZUT ULEI ÎN ȚEAVĂ DE EȘAPAMENT. ARDEA. VOI FACE O ÎNCERCARE. DAR S-A SPERAT DE FUM. A SPUS CĂ E ALTCEVA. AM DUS-O LA ATELIER UNDE MECANICUL CARE O REPARASE A SPUS: MI SE PARE UN TURBO. SERIOS. PIESA ACEEA VALOREAZĂ ȘASE SUTE PÂNĂ LA ȘAPTE SUTE, DAR LASĂ-L SĂ URCE CU liftul. SE VED EU LA EA. APOI TE SUN. Un alt mecanic pe care îl cunoșteam m-a dus la școală să-l iau pe fiul meu în drum. L-am întrebat dacă s-ar putea ca din cauza faptului că mașina rămăsese fără ulei să se fi stricat turbo-ul. Mi-a spus că e imposibil ca turbo-ul să se strice doar din cauza utilizării, că a fost ghinionul lui, pentru că asta nu avea nicio legătură cu defecțiunea care l-a făcut să părăsească mașina în primul rând. În această dimineață am sunat la service și celălalt mecanic mi-a spus că turbo-ul se blocase pentru că mașina rămăsese fără ulei, că puținul spațiu pe care l-am parcurs până s-a aprins martorul l-a stricat, așa că i-am spus că nu am condus-o. CONFORM SPUNERILOR LOR, AU PORNIT MAȘINA CÂND AU SCHIMBAT BATERIA DE ULEI CA SĂ VADA DACĂ CURGE ULEI DIN ALT LOC ȘI NU SE DEFECTASE. DA, MI S-A RUPT TURBO, CUM SE SPUNE, PENTRU CĂ NU S-A DEFECTAT LA EI. MI-AU SPUS CĂ DACĂ AU SCHIMBAT BATERIA DE ULEI ȘI A CURGERAT ÎN TURBO, ASTA L-A RUPT. ȘTIU DOAR CĂ, ÎN AFARĂ DE FAPTUL CĂ MAȘINA CURGEA ULEI, RESTUL A FOST BINE, ȘI SINGURUL LUCRU A FOST CĂ PORNIREA ÎN ATELIER SE DEFECTA. Mecanicul mi-a mai spus că fără turbo mașina nu merge, că dacă merge este pentru că scoate mult fum, așa că Garda Civilă m-ar amenda, ceea ce este sigur cam o mie de euro, pentru că știu că acum nu voi mai avea acei bani, dar că trebuie să o fac eu pentru că mașina nu poate merge așa. Tot ce mi-au spus este adevărat, sau au stricat mesajul și nu vor să-mi spună. Pentru că, dacă mie mi s-a stricat, cum se face că nu i-a dezamăgit? VĂ ROG SĂ RĂSPUNDEȚI REPEDE.

Salut prietene, cred că au dat-o în bară în atelier și nu vor să recunoască. Certă-te cu toată inima pentru că ar trebui să-și recunoască greșeala. Îmbrățișări.

Să explic, când se strică turbo de cele mai multe ori este din cauza lipsei de ulei, nu are nevoie să meargă nici măcar 5 minute și este deja stricat, vă spun asta pentru că mi s-a întâmplat cu un motor nou pe care l-am montat și a venit defect, cu furtunul de ungere al turbo înfundat. Din cauza schimbării carterului de ulei în atelier este foarte greu ca un turbo să se strice, pentru că nu se atinge nimic în afară de conducta de retur a ungerii care în funcție de modelul mașinii poate merge în carter dar chiar dacă s-ar turna uleiul pe acolo turbo nu s-ar deteriora. Se poate să se fi stricat din alt motiv dar a fost o coincidență că s-a întâmplat în atelier. Nu vă păcălesc și vă spun că sunt mecanic dar nu lucrez în niciun atelier ci în mentenanța unei companii.

Mi se pare că atunci când răspunzi, ar trebui măcar să oferi un argument, cu excepția cazului în care te aștepți la un conflict între acest domn și atelier.

Prieteni, singura modalitate prin care se poate strica turbo este din cauza lipsei de ulei, da, martorul s-a aprins pentru că nu mai aveai sau aveai foarte puțin, dacă acesta este cazul, atunci mecanicii nu au nicio legătură cu defecțiunea turbo, de asemenea, dacă vehiculul tău nu este echipat cu un turbo taimer era doar o chestiune de timp până se strica, turbo se învârte la multe turații mult mai mult decât motorul și structura sa este foarte delicată, când funcționează fără ulei se blochează sau se oprește, nu are nicio legătură cu un mecanic care a schimbat carterul și l-a deteriorat, există multe păreri pe acest subiect, că l-au schimbat cu altul și lucruri de genul acesta, nu cred că este o problemă cu mecanicul sau din cauza unui ghinion din partea ta, a fost doar ghinion și nimic mai mult, acum poți merge fără turbo, dar trebuie să sigilezi sistemul și să scoți turbo, logic, călătoria nu va fi foarte confortabilă sau rapidă, având în vedere faptul că l-au testat și nu i-a defectat și că, este probabil ca, deoarece presupune că fumul este ulei în evacuare, verifică doar dacă scurgerea principală a dispărut și asta este ceea ce... ar fi trebuit să verifice.