FORD EXPLORER ESPORTRAC 2005

BUNĂ, SCÂNTEIA ȘI FUNCȚIONAREA INJECTOARELOR SUNT PERFECTE, CÂT ȘI A SUFLATOARELOR DE ÎMPINGERE. SIMPTOMUL ESTE CĂ LA PORNIRE, SUFLĂ PREA MULT PRIN CAPACUL DE ULEI ȘI DE ACEASTA AM O ÎNDOIALĂ, DACĂ AR PUTEA FI SEGMENTELE SAU CE ALTCEVA, DIN CARE AU FOST SCHIMBATE CHIULASELE. MULȚUMESC PENTRU AJUTOR.

BUNĂ, SEGMENTELE AU FOST SCHIMBATE LA FEL ȘI CILINDRII, DE ACEA AM O ÎNDOIALĂ ÎN CEEA CE AI DESPRE SEGMENTE, PENTRU CĂ ȘI CHIULASELE AU FOST SCHIMBATE, ȘI DISTRIBUȚIA ESTE PERFECTĂ. MULȚUMESC. SPER UN RĂSPUNS DE LA DUMNEAVOASTRĂ.

Salut, există vreun mic truc pentru a ști dacă segmenții sunt blocați? Punând puțin ulei în fiecare cilindru crește compresia și probabil motorul va porni.
Sper un răspuns. Pa.

Este foarte adevărat ce spune retificaciones, acum compresia slabă pe care o ai provoacă mirosul de combustibil, în realitate cu acel nivel de compresie vehiculul nu va porni niciodată, tot ce faci ar trebui să te concentrezi pe găsirea vinovatului pentru compresia slabă, după cum știi bine cauzele sunt două supape sau cilindri, excluzând faptul că garnitura chiulasei este în stare proastă sau a fost arsă sau arsă, în momentul montării. Când ai rectificat chiulasa/chiulasele, ai verificat supapele, ai verificat dacă blocul nu este răsucit sau în stare proastă?

Bună ziua, blocul a fost rectificat la standard, segmenți noi, chiulasele au fost ambele schimbate, o să măsor cilindrii să văd dacă nu sunt ovali, deoarece am verificat deja chiulasele, am folosit garniturile originale, omologate, am făcut-o, deci pe partea aceea nu cred, mai degrabă din ce spui, cilindri sau segmenți? Am verificat blocul, răspunsul tău a fost foarte bun, îl voi verifica. Mulțumesc.