MAI MULTĂ PUTERE PENTRU L-200 CLASSIC

Salut, prietene. Nu știu de ce se spune că nu există ECU-uri pentru acest model, chiar dacă le-ai văzut chiar tu. De fapt, cred că există un cip care se instalează în cel pe care îl are mașina ta și există unele programabile care vin cu un program și cabluri pe care le poți folosi pentru a le programa cu computerul personal. Acum, prietene, sfatul meu este să încerci să obții toate datele tehnice din paginile pe care ți le-am dat ție și altora și să le duci la mecanic. Împreună, puteți alege cel mai bun kit. dar dacă vrei camioneta ta pentru competiții sau ceva de genul acesta va trebui să faci și alte lucruri, cum ar fi să schimbi turbo-ul sau să-l înlocuiești cu un supraalimentator sau să pui un twin-turbo, să schimbi arborele cu came, să pui biele din titan, să prelucrezi arborele cotit pentru a îndepărta greutatea și a mări bolțurile de manivelă și vei vedea cum să-l echilibrezi, și să pui rulmenți din aliaj roz și să prelucrezi chiulasa, să pui supape speciale, etc, etc... (nu se termină niciodată) și toate astea nu le face vreun mecanic, așa că alegi tu, dar îți spun că sfatul meu este ca decizia să se ia în consultare cu mecanicul care va fi la treabă și să încerci să vorbești dacă se poate cu persoane care au făcut lucrări similare, pentru a le verifica abilitățile. salutări și vom ține legătura...

Salut jrosacol:
Nu îl folosesc pentru concursuri, îl folosesc doar când merg în vacanță, dar îl pregătesc oarecum din capriciu. Deocamdată, îți mulțumesc foarte mult pentru informații.
Cu cele mai bune gânduri,
Paulino.

De ce nu modifici chiulasa în schimb?

Ce ar fi mai bine, să montez o unitate de control sau să modific chiulasa?

Marea diferență este că poți activa și dezactiva unitatea de control. La modificarea chiulasei, vehiculul este întotdeauna în modul competiție, iar ralantiul este neregulat.