AVEȚI PROBLEME CU UN VEHICUL?

Bună ziua, salutări, am o problemă cu o cutie de viteze automată. Modelul camionului este următorul:

Ford Explorer 92 4x4 4.0L.

Vă spun ce s-a întâmplat:
conduceam normal și brusc camionul s-a oprit din mișcare (adică, chiar dacă am accelerat, camionul nu se mișca în nicio direcție, cu nicio treaptă de viteză), cu impulsul pe care îl aveam, l-am parcat, am oprit camionul și apoi l-am băgat în viteză, dar motorul nu a mai pornit.
Se pare că s-a rupt cremaliera și am crezut că asta era întreaga problemă, când am schimbat-o am băgat camionul în viteză și a pornit, dar nu se mișca în nicio treaptă de viteză și nici în marșarier.
Am verificat nivelul uleiului și totul era în regulă (deși uleiul avea un ușor miros de ars și era maro închis).
Am coborât transmisia și când am deschis-o am descoperit că banda de overdrive era slăbită, în plus, capacul servomotorului de marșarier avea un șurub slăbit (credeam că am găsit defectul).
În plus, angrenajul planetar al overdrive-ului era deteriorat.
Am procedat la următoarele:
- Am servisat servomotoarele (sunt trei)
- Am schimbat overdrive-ul și direct range-ul
- Am schimbat angrenajul planetar
- Am schimbat convertorul
- Întregul mecanism a fost servisat (curățat, uns)
- Am schimbat discurile ambreiajului overdrive
- Am asamblat, montat și pus ulei

la pornire pornește, dar din nou nu se mișcă în nicio poziție (nici măcar în spate)...
Care ar putea fi problema? Am omis ceva? Am descărcat manualul de service și se pare că totul a fost făcut corect, vă rog să mă ajutați.... vă mulțumesc foarte mult.

OK, MULȚUMESC, O SĂ VERIFIC ȘI ÎȚI VOI SPUNE DETALII

Bună ziua, tot ce vă pot spune este că senzorul de accelerație este TPSS. Acesta constă dintr-o rezistență variabilă liniară alimentată de o tensiune de 5 volți care își variază rezistența proporțional cu efectul cauzat de acel semnal.
De exemplu, dacă nu accelerați, atunci semnalul ar fi 0 volți; cu accelerație maximă, tensiunea maximă ar fi +/- 4,6 volți, iar cu accelerație medie, +/- 2,3 volți.
De asemenea, puteți măsura rezistența acestuia, care ar trebui să variază de la plus la minus.

Sper că acest lucru vă ajută.

Bună ziua din nou, în ceea ce privește senzorul de oxigen „de evacuare”, acesta variază de la 0,5 volți la 1 volt când este cald.

Ford Explore; Bună ziua, văd că ai lucrat la cutia de viteze la mai multe piese. Ai simțit accelerația vehiculului fără să se miște? Dacă da, ai verificat celelalte ansambluri de ambreiaj din cutia de viteze? Dacă în timpul demontării ai găsit sedimente metalice excesive, verifică uzura bucșelor ansamblului ambreiajului. Ar putea fi cauza pierderii presiunii uleiului? Verifică toate bucșele care se așează cu arborii, atât arborele pilot, cât și puntea finală, sau puntea spate. Și în final, ai lăsat aplicația de tracțiune integrală în punctul mort?