Îndoială dacă e Mitsubishi Pajero sau Montero?

Salut prieteni,
sunt nou pe Forum și aș vrea să știu dacă cineva cu mai multă experiență mă poate ajuta. Am un Mitsubishi Pajero sau Montero Diesel pe care dealerul l-a vândut ca fiind din 2001, are motor 2.8 Diesel fără turbo și este versiunea de lucru (geamuri manuale etc.), observ și că plafonul spate este puțin mai înalt decât la celelalte pe care le-am văzut, referitor la acest vehicul am două întrebări:

1. Dealerul a vândut această mașină ca fiind din 2001 când este mai asemănătoare cu a doua generație sau modelul din 1998 doar că are un plafon mai înalt.. este o altă versiune de Pajero sau au continuat să lanseze modele mai vechi alături de modelele mai noi? Știe cineva ceva despre acest model în special?

2. Totul este în regulă cu mașina, cu excepția faptului că dimineața este puțin greu de pornit, dar toată ziua este normal. Am verificat compresia motorului și a pompei la un mecanic și totul pare să fie în regulă. Am schimbat uleiul și am pus Castrol pentru Motorină conform recomandărilor mecanicului, dar totul pare să fie la fel. Dimineața, pentru a-l porni, folosesc butonul de amortizare pentru a crește ușor turația motorului. Este aceasta o practică normală și o utilizare comună în vehicul sau acest buton are o altă aplicație și aș putea provoca daune viitoare vehiculului? Dacă da, ce alte alternative pot încerca pentru a rezolva problema?

Să vedem, modelul va depinde în mare măsură de locul de proveniență al vehiculului tău. Este dificil să schimbi anul de fabricație pentru că este ilegal. Acum, aici, în Chile, acest caz s-a întâmplat cu Chrysler, care a schimbat codurile de șasiu și a vândut vehiculul ca fiind cu 5 ani mai nou. Cât despre problema pornirii, aș verifica bujiile incandescente pentru a vedea dacă funcționează corect. Dacă bujiile incandescente sau bujiile incandescente funcționează, testează-le în loc de poziția lor. Trimite curent continuu de la baterie timp de aproximativ 5 până la 10 secunde și testează dacă pornește bine. Problema este temporizatorul bujiei incandescente.

Vă mulțumesc foarte mult pentru răspuns. Se pare că încălzitoarele funcționează bine. Testul pe care l-ați menționat este despre pornirea mașinii doar cu bateria, fără a utiliza încălzitoarele? Vă mulțumesc anticipat.

Nu, mă refer la trimiterea de curent de la borna pozitivă a bateriei către încălzitoare pentru o perioadă de 5 până la 10 secunde. În acest fel, eliminăm temporizatorul încălzitorului. Este foarte ușor de făcut și de anunțat.