Vă rog să mă ajutați cu Xsara Picasso-ul meu.

Am un prieten taximetrist care deține un model Peugeot 800 sau ceva de genul — nu-mi amintesc — e un minivan, și a avut o problemă similară. Se pare că problema era că atunci când convertorul catalitic sau filtrul de particule este murdar, se injectează motorină fierbinte pentru a dispersa aceste depuneri de carbon. În mod normal, acest lucru nu ar trebui să afecteze consumul de combustibil, dar se pare că senzorul era defect și dădea o eroare, așa că operațiunea era efectuată în mod repetat.
Dacă este necesar, pot vorbi cu această persoană pentru a obține mai multe detalii.
Sper că v-am fost de ajutor și îmi cer scuze pentru orice inexactități.

Da, vă rog, am auzit pe un forum că astuparea tubului de aer care merge la supapa EGR face ca mașina să meargă mai bine și să consume mai puțin. Este adevărat? Mi s-a spus că poate consuma mai mult pentru că supapa EGR rămâne mereu deschisă. Este corect? Mulțumesc și vă mulțumesc cu cele mai bune gânduri.

Salut, nu știu dacă asta te va ajuta cu ceva. Din câte am citit, te concentrezi pe motor, când totul pare să fie în regulă, doar consumul mare de combustibil.

Ai verificat dacă mașina nu frânează? Ar putea fi ca o plăcuță de frână sau un sabot de frână să nu își revină corect și e ca și cum ai apăsa frâna și accelerația în același timp.

Pune mașina pe o pantă foarte ușoară, frânează puternic și eliberează frâna. Dacă mașina nu se mișcă sau se chinuie, verifică frânele. Dacă mașina se mișcă normal, ne vom întoarce la motor.