Căutare MDM

Buletin

Golf 93 GL 1.8 cu defecțiune

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 18 ani și 5 luni #1080 prin manual-mecanic
Golf 93 GL 1.8 cu defecțiune Publicat de manual-mecanica
Mă poate ajuta cineva?
Golf-ul se oprește când coboară de la viteză mare (la frânarea la semafor). La viteză mare funcționează bine, doar că, cu combustibil puțin, zdruncinează puțin. Am schimbat bujiile și au ieșit negre. Filtrele de combustibil și aer au fost schimbate și am pus soluție de curățat injectoarele în rezervor.
Presupun că ar putea fi un senzor, deoarece l-am deconectat și conectat pe cel care este pe partea opusă a corpului clapetei de accelerație și problema a fost remediată după aproximativ 15 zile.


Vă mulțumesc anticipat

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 18 ani și 5 luni #1081 prin manual-mecanic
Răspunsul lui Manual-mecanica la subiectul Re: Golf 93 GL 1.8 cu defecțiune
Se oprește brusc?

Adică, dintr-o dată.

Sau face ta-ta-ta-ta-ta-ta și continuă până se oprește?

Este vital să știm dacă este o problemă cu aprinderea sau cu controlul mersului în gol.

Face asta tot timpul?

Sau doar când este rece sau doar când este cald?

Încearcă să fii mai specific și vezi ce pot să-ți spun.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.

  • manual-mecanic
  • Autorul subiectului
  • Offline
  • Proaspăt pensionar
  • Proaspăt pensionar
Mai departe
Acum 18 ani și 5 luni #1103 prin manual-mecanic
Răspunsul lui Manual-mecanica la subiectul Re: Golf 93 GL 1.8 cu defecțiune
Sunt de acord cu Traller, încearcă să fii puțin mai precis.

Despre „accelerația de accelerație”? Habar n-am, nu știu la ce te referi.

În orice caz, dacă bujiile ies negre, chiar dacă sunt cele corecte pentru motor, indică două lucruri:

1. Arzi

. 2. Amestecul de combustibil este prea ridicat.

Diferența dintre primul și al doilea este că atunci când arzi ulei, apar cruste și depuneri. Iar al doilea este funingine fină, neagră, ca praful.

Culoarea corectă ar trebui să fie gri sau galben-maro pe partea inferioară a izolatorului, lângă electrodul central.

În ceea ce privește simptomele pe care le menționezi, presupun că injecția este mai de vină pentru defecțiune decât aprinderea.

Și presupunând că acest lucru se întâmplă doar când motorul este cald, ar putea fi clapeta de accelerație, supapa de mers în gol, senzorul de temperatură al motorului, debitmetrul de aer și o sută de mii de alte lucruri, așa că te rog să fii puțin mai precis.

Vă rugăm să vă conectați sau să creați un cont pentru a vă alătura conversației.