Schimb de ulei

Salut tuturor, vedeți, aș vrea să mă ajutați cu schimbul de ulei la motorul vehiculului meu Hyundai Getz, explicându-mi în detaliu pașii de urmat, deoarece nu am făcut niciodată unul și aș vrea să învăț și astfel să economisesc niște bani, adică nu merită să-mi spui să urc în vehicul, să pornesc motorul, să merg la atelier...

Motivul pentru care vreau să schimb uleiul este pentru că nu a fost întreținut de ceva vreme și uleiul este complet ars.

Schimbul de ulei pentru Getz este recomandat la 7.500 de kilometri, cu excepția cazului în care îl conduceți mult, care poate scădea la 5.000 de kilometri. Getz-ul pe benzină folosește un filtru de ulei de unică folosință, în timp ce Getz-ul pe benzină folosește un filtru numit element, care este instalat într-un rezervor. Trebuie să goliți uleiul prin scoaterea dopului din baia de ulei. Trebuie să scoateți filtrul și să îl aruncați. După ce tot uleiul a fost golit, puneți la loc dopul în baia de ulei, acoperind filetul cu bandă de teflon, dacă este posibil. Apoi, înlocuiți filtrul. Se recomandă să adăugați puțin ulei înainte de a-l instala, astfel încât să fie ușor amorsat și să nu fie gol. Umpleți filtrul de ulei până la aproximativ 4 litri. În galoane, acesta este un galon și puțin mai mult (3,75 litri), având grijă să verificați acest lucru cu joja. Puneți la loc capacul de umplere cu ulei și rotiți mașina până când martorul luminos de avertizare al uleiului se stinge. Verificați din nou nivelul și umpleți.
Nu știu dacă aceste informații vă sunt utile.

Înainte de a schimba uleiul, trebuie să porniți motorul până când acesta atinge temperatura normală de funcționare. Opriți motorul și scoateți dopul și filtrul baiei de ulei. Înainte de a instala noul filtru, aplicați ulei curat pe suprafața garniturii de cauciuc. Pentru a scoate filtrul, există un instrument disponibil pe piața auto care are un lanț sau o curea la capăt, care se atașează de filtru pentru a-l scoate sau înlocui. Dopul baiei de ulei are o șaibă sau o șaibă din cupru sau alt metal moale, deformabil, pe care ar trebui să o înlocuiți pentru a preveni scurgerile. Dacă puteți verifica numărul piesei filtrului, ar fi important să îl achiziționați local. Solicitați unul pentru modelul și anul de strângere a vehiculului dumneavoastră. Cuplul de strângere a filtrului este de 12-16 Nm (9-12 lb/ft) sau presiune manuală. Cuplul de strângere a dopului baiei de ulei este de 35-45 Nm (25-33 lb/ft). Tipul de ulei trebuie să fie între 10 și 15, deoarece o vâscozitate mai mare, în loc să ajute motorul, deteriorează elevatoarele hidraulice. Dacă ați cumpărat unul nou, tipul de ulei, presiunea în anvelope etc., ar trebui specificate pe un autocolant de pe cadrul ușii sau capota mașinii. După ce ați verificat că nu există scurgeri, ar trebui să notați kilometrajul curent plus diferența până la următorul schimb pe o fișă, evitând astfel deteriorarea prematură a motorului. NU UITAȚI SĂ LUCRAȚI CU MOTORUL OPRIT ȘI SĂ AVEȚI ATENȚIE SĂ NU VĂ ARDEȚI, DEOARECE VĂ DOREȘTE.

Perfect, mulțumesc foarte mult. Teoria este foarte bine explicată cu aceste informații. Acum trebuie doar să mă asigur că nu greșesc nimic în practică. Mulțumesc, Rafaelca.

Dacă aveți întrebări, vă rog să le adresați. Getz-ul dumneavoastră funcționează pe benzină?

Nu știu cum să vă trimit un document de service în acest fel.