Problemă cu codul Trailblazer P0300

Trailblazer-ul este cu 6 sau 8 cilindri, ei bine, situația e aceeași. Dacă problema nu a fost corectată prin spălarea injectoarelor, cel mai probabil este vorba de o bobină de accelerație în cazul modelului cu 6 cilindri sau de un fir de bujie în cazul modelului cu 8 cilindri. Sper că te-am ajutat cumva.

Bine, și unde este amplasat acel senzor? Și ce ar trebui făcut cu el?

Îți dă doar P0300 sau altceva? Uită-te la nivelul de combustibil din linia de date a scanerului. Deconectează senzorul MAF și vezi dacă există vreo modificare. Curăță acest senzor foarte atent cu un detergent de frâne. Verifică vacuumul motorului și caută furtunuri rupte de unde motorul aspiră aer pe care computerul nu l-a înregistrat. Același lucru este valabil și pentru garniturile galeriei de admisie. Verifică injectoarele pentru scurgeri. Poți face asta măsurând presiunea combustibilului și observând o scădere rapidă a presiunii după oprirea motorului sau poți scoate șina (șinele) de combustibil. Verifică bobinele. Cu stimă.

Sigur bujia nu primește toată puterea, schimbă cutia de unde ies cablurile de înaltă tensiune la bujii.

PRIETENE, LAS AICI SOLUȚIA PE CARE AM GĂSIT-O LA PROBLEMA ACEA DIN ATELIERUL MEU CARE TRECE PE TRANZACȚIA DE PLASTIC DINTRE FILTRU DE AER ȘI ȘUFĂ DE ACCELERATOR. EXISTĂ UN CITITOR TERMIC CARE, CÂND ESTE DETERIORAT, PROVOACĂ ACEST TIP DE DEFECTE, IAR SCANERUL ÎL PRIMEȘTE CA DETERIORAT (ACEST SENZOR TERMIC TRIMITE DATE DESPRE CANTITATEA DE AER ȘI TEMPERATURA AERULUI, ASTFEL ÎNCÂT MOTORUL SĂ AVANSEZE SAU SĂ ÎNTÂRZIE, DAR PE MĂSURĂ CE ESTE DEFECT, COMP. ÎNCEPE SĂ AVANSEZE TIMPUL ȘI SĂ ÎNTÂRZIE, DACĂ ESTE NECESAR)...... PENTRU EI ÎȚI OFERĂ EXPLICȚII ÎN CILINDRI FĂRĂ SĂ EXPLODEZE ÎN ACEL MOMENT. SPER CĂ ȚI-AM FOST DE AJUTOR... ORICE ALTĂ ÎNTREBARE..