Problemă cu puterea motorului la Kia Avella

Salut tuturor:

Întrebare, am un Kia Avella din 1999. Am dus alternatorul la service, dar după ce mi l-a predat mecanicul, motorul a pierdut din putere, mai ales pe rampe. Aș vrea să știu dacă cineva mă poate ajuta cu această problemă.

Mulțumesc.

Salutări! Cel mai probabil, mecanicul dumneavoastră a trebuit să deconecteze bateria pentru a scoate alternatorul din vehicul. Procedând astfel, s-au șters datele de învățare stocate în memoria RAM, iar apoi, când a reconectat bateria și a pornit motorul, ECM-ul a început să funcționeze cu toate setările inițiale ale producătorului, ceea ce s-ar putea să nu fie ideal pentru funcționarea motorului în locația dumneavoastră. Partea bună este că ECM-ul mașinii „învață” despre condițiile în care funcționează în prezent și este un proces complet automat care se întâmplă atunci când vă conduceți mașina. Sfatul meu: mergeți cu vehiculul într-o călătorie continuă de cel puțin o oră, încercând să utilizați toate variantele de funcționare posibile... mai întâi, porniți-l și lăsați-l să atingă temperatura normală de funcționare fără a accelera sau altceva, apoi, dacă puteți, rulați-l la o viteză constantă, frână de motor, viteză constantă, apoi depășiți... ideea este să supuneți motorul la tot felul de situații care ar putea apărea în timpul conducerii normale, astfel încât ECM-ul să preia date și să adapteze parametrii de funcționare a motorului la locația dumneavoastră specifică. După aceea, nu ar trebui să mai aveți probleme. Sper că acest lucru vă va ajuta.

Foarte bun răspuns Alge, ce spui este corect, același lucru se întâmplă și cu vehiculele Toyota, fii atent la el și vei vedea cum se rezolvă problema ta, bineînțeles dacă ai mijloacele, o echipă de diagnosticare o poate face mai repede.

De fapt, în timp ce conduceam în ziua respectivă, motorul și-a recăpătat puterea. La ralanti, întreaga mașină tremură ca și cum ar fi un rezervor de benzină. Întrebare: Am pierdut reglajul? Pentru că înainte era turat, iar acum motorul tremură destul de mult. Păcat că nu am un turometru ca să compar.

Salutări.
Asta s-a întâmplat de fapt... ECM-ul și-a pierdut auto-reglajul în momentul în care bateria a fost deconectată. Din ce îmi oferi, se pare că nu a primit informații complet adecvate, deoarece ralantiul este scăzut și instabil... Se pare că ar putea necesita puțin mai mult antrenament pentru ca totul să revină la normal. Dacă este posibil, scoateți filtrul de aer și curățați-l sau înlocuiți-l. Aș merge chiar mai departe și aș schimba și filtrul de combustibil, astfel încât datele colectate de ECM să fie mai fiabile într-o situație cu motor reglat, astfel încât să reducă chiar puțin consumul de combustibil... Desigur, asta aș face și eu, dar cred că în cazul tău, ar fi suficient să conduci puțin mai mult. Încearcă aceste idei și anunță-ne despre orice progres... Suntem cu toții aici să învățăm. Cu stimă.