Salut Richard, salutări din Caracas, bine ai venit.
1.- Ei bine, există multe variabile care pot apărea atunci când apare o defecțiune de acest tip. În primul rând, trebuie să te asiguri că motorul este în stare bună. Prin asta vreau să spun că motorul trebuie să fie calibrat corespunzător, să nu prezinte rateuri, cel puțin ca atunci când îl accelerezi, să fie constant și să revină în intervalul de valori, care ar fi între 800 și 1000 rpm, și să rămână stabil. Ar trebui să verifici acest lucru cu un computer pentru a vedea dacă îți dă erori.
2.- Acordă atenție alternatorului, deoarece curentul trebuie să fie stabil (13 V ~ 14,5 V) pentru a menține scânteia, deoarece atunci când aplici o treaptă de viteză la cutie, motorul trebuie să lucreze mai mult și acesta poate fi motivul pentru care nu poate rezista.
3.- Verifică supapele IAC, TPS, MAF, dacă este cazul, acest lucru se referă la punctul 1.
4.- Ar trebui să te asiguri 100% că conexiunile electrice ale cutiei sunt corecte, dacă nu, defectul ar putea fi în acea ramură.
5.- Ridicați mașina și puneți cutia cu roțile în aer, accelerați în trepte și dacă nu se oprește, acest lucru ar verifica punctul 2.
6.- Părerea mea ar fi să excludeți mai întâi o defecțiune la alternator; porniți mașina, aprindeți toate luminile, ștergătoarele de parbriz, radioul etc... Orice necesită curent suplimentar pentru a vedea dacă se oprește, evident că dacă se întâmplă, v-ați da seama că este o problemă de tensiune.
Cu asta vă ofer doar o mică îndrumare, uneori problemele pe care le credeți imposibile sunt cele mai ușor și mai evidente de rezolvat. Este dificil să te bazezi pe o forță de muncă mecanică experimentată și onestă în zilele noastre, dar hei, suntem aici pentru a vă ajuta. Văd că sunteți din Barcelona, Anzoategui. Dacă doriți, vă las numărul meu ca să putem schimba idei.
Mult succes și o după-amiază plăcută.
Angel Mendoza 0416-0403604
Manuale de mecanică
Totul despre mecanică și noutăți tehnologice.
04 aug. 25