Salut Oscar, îți sugerez cu umilință ca odată ce ai motorul de pornire în mână, să faci niște verificări: dacă ai un cablu de pornire cu un clește pune un cablu la negativul liliecii și celălalt capăt la carcasa motorului, cu celălalt cablu la pozitivul liliecii atinge șurubul pentru cheia 13 care este sub piulița 13 pe care ai scos-o deja pentru a deconecta motorul acolo motorul trebuie să se rotească la turații mari dacă nu schimbă periile de carbon atunci are o piuliță pentru cheia 8 atinge acolo cu cablul + și dacă bendixul avansează înseamnă că solenoidul nu are probleme dacă nu îl schimbi demontează motorul verifică dacă nu există reziduuri metalice în câmpuri sau în bobină, deși îți recomand să schimbi bucșele capacului din spate al motorului și bucșa care merge în cutia de viteze unde se sprijină motorul verifică cum stau dinții bendixului și dinții coroanei sunt o curățare bună schimbarea bucșelor, periile de carbon puțin șlefuit la galerie... o îmbrățișare