5 dintre cele mai frecvente defecțiuni

Ca răspuns la una dintre cele mai frecvente întrebări de pe internet, în acest articol ne propunem să detaliem câteva dintre cele mai frecvente probleme mecanice din lumea motocicletelor. Complicația vine din generalizări atât de largi despre ceva ce poate fi atât de specific, mai ales atunci când nu facem distincție între modele de motociclete sau chiar tipuri diferite. De exemplu, o motocicletă în doi timpi este mai predispusă la blocarea motorului, dar când avem de-a face cu motoare în patru timpi, aceasta este o problemă pe care nu am menționa-o în fruntea listei. Prin urmare, mai jos vom prezenta câteva dintre cele mai frecvente defecțiuni într-un mod foarte general, luând în considerare diversele utilizări la care poate fi folosită o motocicletă și diferitele tipuri de piloți. Dacă după citirea acestui articol mai aveți întrebări, nu mai pierdeți timpul și mergeți la... Atelier Yamaha BarcelonaAtelier Yamaha Barcelona .
Bateria nu funcționează
Aceasta este o problemă foarte frecventă în rândul utilizatorilor de motociclete, mai ales odată cu venirea vremii reci. O problemă clasică este punerea motocicletei în hibernare, uitând de ea și de întreținerea ei. Dar bateria nu se oprește complet, deoarece acizii pe care îi conține reacționează și îi erodează interiorul. Cel mai bun remediu pentru a evita acest lucru este deconectarea bateriei sau chiar dezasamblarea ei, dacă aveți cunoștințele necesare. De asemenea, este important să o spălați cu apă și bicarbonat de sodiu, în special conectorii.
Defecțiune luminoasă
O altă greșeală „prostă”, dar care poate fi foarte enervantă atunci când se întâmplă în miez de noapte, este să nu ai lumini. Când conduci o motocicletă, a fi văzut este aproape la fel de important ca și cum te-ai vedea pe tine însuți, iar dacă avem deja suficiente probleme de vizibilitate din cauza volumului vehiculului nostru, următorul lucru de care avem nevoie este să mergem fără lumini. Dacă lumina este stinsă, tot ce trebuie să facem este să scoatem carcasa farului, care este de obicei fixată de câteva șuruburi pe laterale, să scoatem carcasa de protecție din cauciuc și să deconectăm pinii becului pentru a o înlocui. Este important să ne asigurăm mai întâi că contactul este oprit.
Pierderea de ulei
Dacă găsim o baltă de ulei sub motocicletă când suntem pe cale să o conducem, oricât de mică, cel mai bine este să nu o folosim. Uleiul lubrifiază componentele motorului, astfel încât totul să funcționeze corect. Dacă îl folosim cu niveluri de ulei mai mici decât cele recomandate, angrenajele nu vor funcționa lin și putem provoca daune semnificative motorului.
Probleme cu ambreiajul
Conform studiilor recente din industrie, una dintre cele mai frecvente defecțiuni este legată de ambreiaj. Acest lucru se datorează în principal faptului că acesta este supus constant frecării și uzurii, dar trebuie să ținem cont și de faptul că îl putem deteriora grav dacă nu efectuăm o întreținere corespunzătoare, monitorizând nivelurile de ulei așa cum am menționat în secțiunea anterioară și schimbându-l atunci când este necesar. De asemenea, trebuie să fim atenți la utilizarea greșită, desigur.
Tensiunea lanțului
Lanțul este o altă componentă a motocicletei care suferă cea mai mare uzură. Această uzură va fi mult crescută dacă nu este tensionată corespunzător. Din fericire, strângerea lanțului de motocicletă este o procedură rapidă care nu necesită unelte speciale, așa că nu va fi prea scumpă să o faci la un atelier sau chiar, dacă ești mecanic, o poți face singur. Pentru a întârzia această uzură, este important să menții lanțul bine uns și curat.