Z24

Am probleme cu un Z24 din '85 care are modul de aprindere electronică, problema este că dimineața nu pornește doar cu cheia apăsată și uneori, după ce este pornit și încălzit, nu mai pornește aceeași problemă ca dimineața, și, de asemenea, uneori, când nu pornește și îl pornești, pare că bateria este defectă, dar eliberezi cheia și îl pornești din nou și motorul se rotește normal, dar tot nu pornește. Am schimbat deja modulul de aprindere și am schimbat lanțul de distribuție și motorul de pornire, dar defectul persistă.
Ceea ce am observat este că atunci când are defectul, distribuitorul nu trimite semnalul negativ către bobinele de aprindere, dar am schimbat deja modulul de aprindere.
Aș aprecia orice ajutor, mulțumesc.

plăcuța de aprindere din comutator. Adesea, din cauza uzurii, aceasta oprește alimentarea bobinelor sau a componentelor de aprindere în timp ce acționați demarorul. Uneori, este posibil să încercați să lăsați cheia în poziția deschis în timp ce acționați demarorul.

care motor are 4 sau 6 cilindri?

Este un motor cu 4 cilindri.

Nu cred că problema e plăcuța de aprindere pentru că, în primul rând, nu întrerupe niciodată impulsul pozitiv către bobinele de aprindere și, în al doilea rând, partea de aprindere a cheii este separată într-un buton. Pe scurt, pui contactul cu cheia și îl pornești cu butonul. Mulțumesc pentru ajutor. Dacă știi altceva, aș fi apreciat în avans.

Ce am observat este că motorul are nevoie de mai multă turație la pornire, astfel încât bobina să creeze câmpul magnetic necesar pentru a genera impulsul negativ care merge la bobinele de aprindere, chiar dacă motorul de pornire este nou și sună tare. Spun asta pentru că atunci când are problema, îl apeși și vehiculul pornește. Și problema este mai ales dimineața, dar nici în timpul zilei rareori face asta.
La mine, problema este la distribuitor; se pare că și-a pierdut magnetismul. Nu știu dacă este posibil, deoarece modulul de aprindere este nou.