MOTORUL NU ACCELEREAZĂ

SALUT TUTUROR, LUCREZ LA UN MOTOR TUCSON CRDI 2.0 DIN 2005. LA PORNIRE, FUNCȚIONEAZĂ CA ȘI AR ACCELERA ȘI NU ACCELEREAZĂ. DUPĂ CÂTEVA MINUTE, ACCELEREAZĂ DOAR, DAR ATINGE DOAR APROXIMATIV 2900 RPM. SCANERUL NU AFIȘEAZĂ NICIUN COD DE EROARE.
DACĂ CINEVA ARE VREO CONTRIBUȚIE, AȘ APRECIA.

Salut prietene, te rog să oferi mai multe detalii despre defecțiune și cu siguranță cineva îți va putea da un răspuns precis. Un prieten a avut o defecțiune similară, dar mașina lui nu trecea peste 3000 rpm și se oprea, rămânând doar sub acea valoare. A dus-o la un scaner și nu i-a dat nicio eroare... dar!!! Dacă exista o eroare, ECU-ul, sau computerul motorului, cum i se spune în funcție de locație, era defect, așa cum a observat când l-a testat cu unul împrumutat. A cumpărat unul nou și asta a fost tot. S-
ar putea să nu fie cazul tău, deoarece pot exista mulți factori de bază asociați cu această defecțiune, cum ar fi: injectoare murdare, probleme cu firele bujiei, un filtru de combustibil murdar (mi s-a întâmplat o dată), etc.

Salutări, sper să o repari curând!

Ar trebui să începeți cu puncte de bază: verificarea presiunii pompei de combustibil (esențială), starea injectoarelor și curățarea cu ultrasunete este recomandată. Dacă vehiculul funcționează fără probleme și se defectează doar la anumite turații, logica este că problema nu ar trebui să fie cauzată de cablaj și bujii, deși nu ar trebui exclusă nicio ipoteză. Pe de altă parte, un senzor poate fi deconectat sau nu funcționează. De exemplu, senzorul de presiune absolută produce de obicei acest tip de efect; este situat în mod normal pe o secțiune a galeriei de admisie. Pe de altă parte, scanerele nu sunt magice și servesc doar la furnizarea de date, ceea ce nu este întotdeauna eficient pentru reparații. Ceea ce ar trebui să aveți este un emulator de senzori, cu care să puteți verifica dacă vreunul dintre ei este problema. De asemenea, este întotdeauna recomandabil să aveți un osciloscop pentru a măsura câteva puncte de bază. Ar fi bine dacă ați putea descrie defectul mai precis. Ar putea fi, de asemenea, o problemă mecanică și nu are legătură cu sistemul de injecție, de exemplu, o poziție proastă a arborilor cu came față de arborele cotit. Distribuție inadecvată a supapelor. În acest caz, se utilizează supape hidraulice, care ar putea fi defecte. Cu alte cuvinte, o serie de probleme care s-ar putea să nu aibă nicio legătură cu injecția. De asemenea, mă înclin spre pompa de combustibil, filtrele ei interne și externe sau supapa de reglare a presiunii pompei. Cu respect și mult succes.