probleme de amestecare

Bună ziua, dragi prieteni, permiteți-mi să mă prezint, sunt Felipe și am un Subaru Forester Turbo din 2000, am avut probleme în ultima vreme, s-a aprins martorul motor și afișează 2 coduri; 23 și 13, care sunt senzorul de oxigen și arborele cu came, acum câteva zile mașina se îneca mult, așa că am scos filtrul de aer lăsându-l liber, mașina funcționa foarte bine, până ieri când a revenit aceeași problemă, face aprinderi inverse, motorul nu rămâne pornit când este pornit la rece și scoate fum aproape transparent cu miros de benzină din evacuare, aș vrea să știu ce părere aveți, prieteni, deoarece îmi place să investighez mult, am studiat mecanica auto anul întâi și aș dori să primesc opinii care să mă poată ajuta, vă mulțumesc anticipat.

Salut Felipe, cred că senzorul arborelui cu came este fie defect, fie s-a mișcat, fie distribuția este defazată. Dacă se întâmplă așa ceva, este normal să pornească prost și să nu stea rece. Fumul care miroase a benzină înseamnă că nu arde corect... semnalul de aprindere este defazat din cauza senzorului sau distribuția poate fi defazată. Senzorul de oxigen ar putea măsura excesul de oxigen din cauza arderii slabe. Poți verifica senzorul de poziție a arborelui cu came măsurându-i continuitatea și comparându-l cu valorile nominale. De asemenea, verifică starea mufei sau a cablajului și a suportului. Merită să verifici și distribuția. Dacă este defectă, semnalele arborelui cotit și ale senzorului arborelui cu came vor fi desincronizate, injecția și aprinderea vor fi desincronizate, la fel ca deschiderea și închiderea supapelor și înălțimea pistonului. E o harababură totală, exact ca cea despre care vorbești. Mult succes!