Hyundai Accent anul 99

Salut prieteni, am o problemă cu acest Hyundai Accent din '99. Dimineața, turațiile sunt instabile și simt miros de benzină netratată. Trebuie să-l pornesc și să-l opresc de vreo 3-5 ori pentru a stabiliza motorul.
Vă spun dinainte că nu sunt mecanic profesionist, sunt în proces de învățare. Vă mulțumesc foarte mult pentru sugestii și Dumnezeu să vă binecuvânteze.

Bună ziua, sunt din Chile, Iquique, cred că ar trebui mai întâi să verificați elementele de bază ale motorului, care ar fi cam așa:
1.- bujii (stare)
2.- firul bujiei
3.- distribuitorul care este bine sincronizat în punctul său, sau gradele de avans față
de fulia arborelui cotit unde scala este reprezentată cu gradele care corespund modelului motorului
4.- ar trebui să observați culoarea fumului de la țeava de eșapament, vă va oferi și
o indicație despre cum sunt bujiile, legate dacă este cazul în care arde ulei sau a avut vreo problemă de temperatură, pe scurt, există multe puncte pe care le puteți învăța pentru a vedea mecanica puțin câte puțin, este foarte frumos mai ales la motoarele precum cele din '99, deoarece sunt destul de simple, din punctul de vedere al cuiva care știe deja ceva despre mecanică, vă invit să continuați să analizați, să comparați și să experimentați până când puteți trage propriile concluzii, este foarte important să vă instruiți cu niște cursuri de bază de mecanică și electronică, veți vedea cum puțin câte puțin veți învăța și veți putea să vă ocupați de detalii. fără a fi nevoie să mergeți la mecanic. Cu toate acestea, există cazuri și cazuri de defecțiuni care necesită un mecanic profesionist adevărat pentru a lăsa vehiculul reparat în stare optimă. Cu sinceritate din Iquique, Chile.

Hector Luis Titolio

Salut Fresh Boarder, mulțumesc pentru sfat. M-am străduit din greu și îți spun că am început prin a schimba bujiile, filtrul de aer, filtrul de combustibil, firele bujiilor și senzorul de sincronizare a clapetei de accelerație. Defectul persistă. Adică, turațiile cresc și scad. Trebuie să continui să turați.
Caut supapa IAC. O voi încerca și voi reveni. Mulțumesc.

Salut Llantero1, din moment ce vorbești despre lucruri care se întâmplă dimineața când e frig, cred că rampa de combustibil pierde presiune sau rămâne fără combustibil noaptea... S-ar putea ca la pornire să dureze ceva timp să se stabilizeze până când rampa acumulează presiune. Ar trebui să vezi dacă nu cumva ai o clemă slăbită pe conducta de la pompă la rampă. O altă chestie este că IAC-ul este murdar și rămâne blocat până se încălzește sau că este defect. Ai dreptate să-l verifici. Ar trebui verificată și rezistența senzorului de temperatură a lichidului de răcire la rece și la cald; aceasta influențează performanța la pornire până când motorul se încălzește. Un alt punct pe care l-aș verifica este dacă există admisii de aer false între debitmetru și corpul clapetei de accelerație (cleme, garnituri) sau între galeria de admisie și chiulasă. Ei bine, e greu de spus fără să vezi, dar cu puțin efort, cum spui, o vei găsi. Îndrăznește!