Renault Scenic k9k728 nu pornește!

Salut Ismael,

Ei bine, astăzi am încercat ce mi-ai spus despre pornirea prin apăsarea simultană a pedalei de frână și ambreiaj și nu a funcționat. Am verificat senzorul arborelui cotit, care ar trebui să aibă 770 ohmi, și a arătat o valoare a rezistenței de 670. Deși mai mică, nu cred că asta e problema, dar o să-l notez pentru a verifica dacă este cazul să-l înlocuiesc.
Văzând comentariul tău referitor la rampa de injecție și presiune, am făcut din nou teste și, deși nu pot determina presiunea injectorului, am senzația că nu împroșcă multă motorină prin racorduri când le eliberez.
își va aduce computerul să vadă ce erori arată ECU-ul.
Deocamdată, senzorul este încă în așteptare, iar ipoteza unei defecțiuni la sistemul de injecție prinde contur. Vom vedea cum se va rezolva; mai multe mâine.
Defecțiunea acelei Laguna e înfiorătoare, aceste defecțiuni intermitente care par mai mult un poltergeist decât orice altceva...

Bună Ekaitz, (nu știu de ce apar două dintre mesajele mele și ultimul tău apare în altă parte ) Am putut citi că ai verificat că iese puțin combustibil la slăbirea fitingurilor; adevărul este că mi se pare că în aceste sisteme nu se poate face așa, deoarece rampa creează un efect de „acumulator de presiune” și dacă deschizi un fiting faci ca presiunea să scadă și nu o lași să se acumuleze, astfel încât atunci când deschizi următorul pentru a continua testarea să aibă încă puțină presiune (nu știu dacă mă explic bine), adevărul este că această sferă pe care o are 1.5 dci este foarte mică (puțină preluare), dacă cineva nu crede asta, vă rog să mă corectați . Această pompă are un senzor de temperatură și un ACTUATOR DE DEBIT în spate care în acest caz reglează cantitatea de combustibil care intră în pompa de înaltă presiune prin deschiderea sau închiderea pasajului (electrovalva) vinovată de presiune scăzută în rampă dacă aceasta cedează fie din cauza unei defecțiuni la electrovalva în sine, conector sau cablu, fie pentru că nu este gestionată de ECU (Dumnezeu știe.. ) aceasta este demontabilă pe scurt, este încă un lucru de urmărit. Să vedem dacă poți face diagnosticarea și să te scutești de „toată agitația asta” care se montează cu noile tehnologii.... Îndrăznește-te, vezi „ce ai” acolo !!!

Salut, am revenit.
Nu am vești noi pentru moment, cu excepția faptului că am reușit în sfârșit să intrăm în ECU și să verificăm dacă nu avea defecte memorate și că presiunea de injecție era corectă (modul în care am verificat nu a fost foarte ortodox din cauza lipsei de resurse, iar explicațiile tale sunt perfecte, Ismael).
Am încercat să-l pornim cu eter, dar nu a funcționat, așa că voi verifica din nou cureaua de distribuție și cheia arborelui cu came, despre care mi s-a spus că se strică atunci când motorul pierde sincronizarea.
Senzorul arborelui cotit a fost în sfârșit în regulă, iar filtrul de combustibil a fost verificat și el și nu ies așchii cu motorina, deși îl voi deschide pentru a-l examina mai atent. EGR-ul a fost, de asemenea, verificat și funcționează corect.

Vom continua să lucrăm cu acest Scenic până îl vom găsi!
Mulțumesc pentru contribuțiile tale, Ismael; sunt foarte utile.

Salut din nou, Ekaitz! Mi s-a spus (nu am văzut încă) că pompa de înaltă presiune generează șpanul și îl trimite la rampă, ceea ce apoi strică injectoarele (dar nu cred că asta e). Ciudat e că nu pornește cu eter și nici măcar nu încearcă să pornească... problema e că spui că nu afișează coduri memorate; dacă sincronizarea ar fi desincronizată, această eroare „ar trebui” să fie afișată deoarece semnalele de la senzorii arbore cotit-arbore cu came-pompă (pentru cilindrul 1) sunt necoordonate; dar, cum spui tu, nu ar strica să verificăm sincronizarea, care s-ar fi putut deplasa (de exemplu, pinionul arborelui cotit nu are cheie, dacă nu mă înșel). Ar trebui să verificăm dacă injectoarele au puls în conectori când motorul este pornit (din câte văd eu, parcă nu se deschid). Ei bine, să vedem de unde vine defectul până la urmă. Cu cele mai bune gânduri!

Salut,
lucrez la asta de ceva vreme, dar încă nu am primit nicio veste pentru că a trebuit să o pun deoparte o vreme din cauza altor probleme. Mă voi întoarce mâine la această mașină să văd dacă o pot termina. Vă voi ține la curent. Cu cele mai bune urări.