Renault Scenic k9k728 nu pornește!

Bună ziua!

Îmi încep călătoria pe acest forum după ce m-am prezentat cum se cuvine, cerându-vă ajutorul, deoarece văd că există mai mulți profesioniști și oameni cu judecată bună aici.

Chestia este că am un Renault Scenic 1.5 dCi 100 CP din 2005, cu cod motor K9K728 și 150.000 km.
Problema este că într-o zi, pe neașteptate, în timp ce conduceam pe autostradă, mașina s-a oprit și nu a mai vrut să pornească.

La reprezentanța Renault din Miranda, au diagnosticat o pierdere de compresie la cilindrul numărul 3 și, deoarece părea suspectă, am dus-o acasă să o verific eu însumi.

După efectuarea mai multor verificări, acestea sunt simptomele și rezultatele:

- Distribuția diferitelor componente ale sistemului de distribuție verificată și în regulă.

- Demarorul funcționează și motorul se rotește fără probleme sau zgomote ciudate.

- Test de compresie motor: Cilindru 1 16,40; Cilindru 2 18,30; Cilindru 3 16; Cilindru 4 17. Deși compresia este puțin cam scăzută, nu cred că aceasta este cauza problemei (corectați-mă dacă greșesc).

- În timpul încercărilor de pornire, mașina face niște lucruri foarte ciudate: luminile se aprind singure, ștergătoarele se activează singure și se aude un zgomot de la senzorul ștergătoarelor. Am observat, de asemenea, că am un 12V constant la firele bujiilor incandescente, chiar și cu contactul oprit.

- Am încercat să mă conectez la ECU cu un ELM 327 pentru a vedea dacă semnalează vreo defecțiune, dar nu funcționează; nu recunoaște unitatea de control. Deși dispozitivul pe care îl am nu este nimic special, am impresia că există o defecțiune la ECU sau la unitatea habitaclului.

- Am verificat siguranțele din compartimentul motor și am observat un releu roz pe care nu îl recunosc; va trebui să investighez.

În această după-amiază voi verifica senzorii de poziție a arborelui cotit și a arborelui cu came, senzorul de poziție a cilindrului pompei de injecție, unitatea de control a bujiilor incandescente și voi determina, de asemenea, dacă motorina ajunge la cilindri.

Scuze pentru postarea lungă; sper că cineva poate lămuri această problemă. Vă voi ține la curent.

Noroc.

Salut Ekaitz, bine ai venit pe acest forum (și eu prefer mașinile mai vechi)... În ceea ce privește motorul K9K, la care ai analizat deja mai multe lucruri, exclud și eu problemele de compresie (deși pare scăzută pentru un diesel, aceste motoare mai vechi nu mai sunt comprimate la fel de mult). Ar putea fi și o problemă cu senzorul de poziție a arborelui cotit (cel de pe carcasa clopotului ambreiajului) și, ca în cazul tuturor electronicelor... ar putea fi orice, și pentru asta există un scaner (sună ușor de spus...). Dar se pare că băieții ăștia de la Renault au nevoie de programul „CLIP” de la Renault pentru a citi codurile și nici măcar ei nu par să știe cum să-l folosească corect (l-am văzut de mai multe ori). În fine, revenind la subiect, nu exclude sistemul antifurt (fie că e vorba de card sau de cheie). Electronica asta Renault, mereu groaznică în aproape fiecare mașină pe care o scot, te obligă și să „reprogramezi” ECU-ul din când în când... (Nu voi ști niciodată de ce...). Asta e epoca modernă Renault...$$? ) Am mai avut cazuri cu o Laguna și un Megane în care nu porneau și, fără niciun motiv aparent, apăsarea simultană a frânei și ambreiajului le pornea fără nicio problemă. Și apoi, mai târziu, nu a mai fost nevoie...???? Încearcă să deconectezi bateria pentru o oră (ca să vezi dacă se resetează, am văzut și la Laguna 1.8 16v și trebuia pornită așa când aveai chef... mai ales vara o ia razna și reprezentanța nu-și poate da seama ce e în neregulă... În fine, mă alătur ție în căutarea de a afla ce e în neregulă cu Scenic-ul (dacă e o pană sau o vrăjitorie... ar trebui să apelez la mecanici sau să chem un exorcist...). Salut!!! Și scuze pentru această „postare lungă”, dar vorbim despre „Renault”...

Mulțumesc mult pentru răspunsul rapid, Ismael.

Referitor la ce ai menționat, manualul face referire la programul CLIP, așa cum ai spus corect, pentru multe defecțiuni.
Am luat în considerare și posibilitatea unui sistem imobilizator activ sau antifurt care să împiedice pornirea motorului, dar nu știu cum să-l dezactivez; presupun că ar trebui să merg la o reprezentanță auto. Am încercat deja să deconectez bateria o vreme ca să văd dacă se resetează, dar nu a funcționat.
Azi am verificat dacă motorina ajungea la injectoare și ajunge la toate. Am scos senzorul de poziție a cilindrului de la pompa de injecție ca să obțin citirea de referință. A încercat pentru scurt timp să pornească, dar asta a fost tot. Mâine voi scoate senzorul de poziție a arborelui cotit și voi încerca să-l pornesc apăsând simultan pedalele de frână și ambreiaj, așa cum ai sugerat.
Îți voi spune mâine cum merge.
Apropo, știe cineva cât costă reprogramarea ECU-ului?

Ismael, referitor la Laguna 1.8 16v, e ciudat că se întâmplă vara și nu în restul anului. Nu știu ce ar putea fi, dar, din moment ce investighez, te voi anunța dacă găsesc ceva sau îmi vine în minte ceva. Cu

cele mai bune urări.

Salut Ekaitz, încă un lucru pe care am uitat să-l menționez este problema cu încărcarea bateriei, care poate afecta componentele electronice (mă refer la procentul de încărcare dacă este scăzut). Dar ai spus că s-a oprit în timpul mersului... și încă un lucru este presiunea scăzută din rampa de combustibil (la manometru), despre care se menționează (pregătește-te...) se datorează uzurii interne a pompei, creând așchii metalice. Dacă combustibilul ajunge la injectoare, trebuie măsurată presiunea din rampa de combustibil pentru a vedea dacă este prea mică, dar această defecțiune ar trebui să fie cauzată de senzorul de presiune din rampa de combustibil. Cred că Renault a emis o rechemare pentru asta sau a fost un defect recunoscut de marcă... (sper că nu este cazul). Nu am nicio idee despre prețul reprogramării ECU-ului și nici despre reprogramarea cardului (acest sistem nu poate fi dezactivat). Presupun că ai verificat dacă nu există scurgeri de aer pe conducta de combustibil de la rezervor la intrarea în pompă (inclusiv filtrul de motorină). Ei bine, dacă ar putea diagnostica aceste probleme cu un instrument de diagnosticare CLIP, te-ar scuti de verificarea a aproape orice... uite câte vizite are postarea asta într-o singură zi... În ceea ce privește Laguna, încă nu știu ce e în neregulă (conform proprietarului), și așa e de 3 ani... reprezentanța a spus: corp clapeta de accelerație și ECU = 1.800 de euro... mașina merge perfect, cu excepția momentelor când o oprești și vrei să o pornești din nou (trebuie să o deconectezi...). Noroc, și o să văd Scenic-ul în curând!

Salut Ekaitz, încă un lucru pe care am uitat să-l menționez este problema cu încărcarea bateriei, care poate afecta componentele electronice (mă refer la procentul de încărcare dacă este scăzut). Dar ai spus că s-a oprit în timpul mersului... și încă un lucru este presiunea scăzută din rampa de combustibil (la manometru), despre care se menționează (pregătește-te...) se datorează uzurii interne a pompei, creând așchii metalice. Dacă combustibilul ajunge la injectoare, trebuie măsurată presiunea din rampa de combustibil pentru a vedea dacă este prea mică, dar această defecțiune ar trebui să fie cauzată de senzorul de presiune din rampa de combustibil. Cred că Renault a emis o rechemare pentru asta sau a fost un defect recunoscut de marcă... (sper că nu este cazul). Nu am nicio idee despre prețul reprogramării ECU-ului și nici despre reprogramarea cardului (acest sistem nu poate fi dezactivat). Presupun că ai verificat dacă nu există scurgeri de aer pe conducta de combustibil de la rezervor la intrarea în pompă (inclusiv filtrul de motorină). Ei bine, dacă ar putea diagnostica aceste probleme cu un instrument de diagnosticare CLIP, te-ar scuti de verificarea a aproape orice... uite câte vizite are postarea asta într-o singură zi... În ceea ce privește Laguna, încă nu știu ce e în neregulă (conform proprietarului), și așa e de 3 ani... reprezentanța a spus: corp clapeta de accelerație și ECU = 1.800 de euro... mașina merge perfect, cu excepția momentelor când o oprești și vrei să o pornești din nou (trebuie să o deconectezi...). Noroc, și o să văd Scenic-ul în curând!