Salut Palomoynaty, dacă aplici aer în convertorul catalitic/colectorul de admisie, senzorul va continua să dea o defecțiune, de asemenea, dacă mufa sau cablajul acestuia sunt defecte, va dea o defecțiune, trebuie să existe intrări false de aer în admisie (garnituri galerie de admisie), dacă verificarea acestui lucru nu corectează defecțiunea, chiar și deconectând bateria timp de 15 minute, unii aleg „calea de mijloc”, cum se spune... manipulează bordul și deconectează becul de verificare... dar asta nu este deloc sincer, nici potrivit pentru un mecanic, dar dacă nu ai mai mulți „bani” de cheltuit sau mai multe resurse, aceasta este deja o alegere individuală. Cel mai bine este să verifici acele puncte și defecțiunea ar trebui să dispară de la sine când problema este rezolvată, ține cont că dacă defecțiunea este în ECU, s-ar putea să ajungă mai scumpă decât mașina în sine. Salutări!!