ventilatoare electrice Mitsubishi Lancer 2002

Salut, experți auto, La mulți ani tuturor utilizatorilor. Am nevoie de ajutor. Am un Mitsubishi Lancer automat din 2004, pe care îl folosesc de patru ani. În ceea ce privește ventilatoarele de răcire, acestea funcționau imediat ce roteam cheia în poziția „on” înainte de a porni motorul și funcționau la viteză maximă. Apoi, unul dintre ventilatoarele de aer condiționat a intrat în scurtcircuit, provocând supraîncălzirea motorului. Am verificat o siguranță de 50 de amperi care se arsese și am înlocuit-o. Cu toate acestea, când am încercat să folosesc aerul condiționat, acesta nu se pornea pentru că funcționa doar ventilatorul radiatorului. Am înlocuit firele ventilatorului de aer condiționat și un modul nou și părea în regulă. Acum, când pornesc mașina, ventilatoarele de răcire nu pornesc până nu ating temperatura setată, moment în care își reduc viteza. Când pornesc aerul condiționat, ambele ventilatoare funcționează la viteză mică. Problema acum este că, indiferent dacă aerul condiționat este pornit sau oprit, când urc o pantă, temperatura lichidului de răcire crește semnificativ, aproape până la supraîncălzire. E aproape de supraîncălzire, iar când verific, ventilatoarele funcționează la viteză mică, iar în mod normal ar trebui să fie la viteză maximă, ceea ce nu este. Am verificat releele și sunt în regulă. Am nevoie de o soluție.

Salut wmleonc, nu ai menționat dacă ai verificat motorul ventilatorului. S-ar putea să fie parțial ars. Ar trebui să știm cauza scurtcircuitului... compară rezistența ambelor motoare. Presupun că modulul este același. Verifică termoregulatorul de la radiator (dacă are). Cred că înainte de defecțiune, nu era normal să funcționeze imediat ce puneai contactul de la rece și asta ar fi putut fi cauza. Noroc!

Salut Ismael 53, am conectat motoarele ventilatorului direct la baterie și ambele se învârt la viteză maximă. Acum, care este întrerupătorul termic pentru radiator? Ar putea fi senzorul de temperatură a lichidului de răcire? Scurtcircuitul a fost cauzat de arderea firelor ventilatorului de aer condiționat din cauza căldurii motorului. Problema este că atunci când urc panta, ventilatoarele se învârt foarte încet, iar temperatura lichidului de răcire crește brusc, ajungând aproape la temperatura de supraîncălzire.

Salut wmleonc, senzorul de temperatură a lichidului de răcire din această mașină acționează ca un comutator termic. Este situat lângă admisia radiatorului. Funcția sa este de a informa ECU-ul despre valorile temperaturii, astfel încât să poată trimite un semnal către modulul ventilatorului, activând ventilatoarele în consecință. Ar trebui să confirmi despre ce senzor este vorba, deoarece unele modele îl au montat pe chiulasă, iar altele pe radiator. Noroc!

Ok, am verificat, e situat în chiulasă, o să țin cont de asta, mulțumesc.