Injector 1.6 HDI, care spune că nu iese!!

Salut tuturor, este vorba despre un injector de la un Citroen C3, pe care trebuie să-l scot și se pare că nu vrea să iasă ușor, adevărul e că o să mă facă să pierd timpul, un prieten îmi spune că o să-mi dea bătăi de cap, pentru că chiar a rupt unul, cu un fel de extractor făcut de el, îmi spune că uneori par „sudate de chiulasă” și că a trebuit chiar să-l ridice ca să -l scoată... Îl mișc puțin, dar „cu grijă” , teaca ar putea fi acoperită cu carbonul pe care îl are care nu-l lasă să iasă pentru că se strânge atât de tare, l-am pulverizat deja să văd dacă se înmoaie puțin, ce-ar fi dacă aș da pe demaror să văd dacă se slăbește din cauza compresiei? Nu-mi vine în minte nimic, nu se mișcă, să vedem dacă știți vreo metodă, uneori chestiile astea pot crește avaria... Apreciez orice idee. Salutări!!

Salut Ismael, eu personal nu am scos niciodată un injector dintr-un C3. Le trimit la atelierul unui prieten care are o unealtă făcută de el. Un fel de gheară de oțel care se introduce în injector (asemănătoare cu cele folosite pentru scoaterea rulmenților cutiei din canelurile lor fine), apoi un ciocan glisant este fixat de unealtă cu un șnur de oțel, cu injectorul strâns ferm (în Chile, o smucitură). Hahaha. Încălzește chiulasa cu o torță și lovește rapid acest extractor glisant (folosit pentru scoaterea îndoiturilor). Nu sunt sigur dacă m-am explicat bine. Salut tuturor și mult succes.

Salut fiat147, da, acesta este un extractor de inerție care se cuplează apoi la unealtă, este același sistem pe care mi l-a adus și ăsta, dar cum m-ai avertizat... ei bine, din moment ce este o lovitură, oricum s-ar crăpa, deja am dat-o în bară... adevărul e că am scos deja 2, dar ăsta nu vrea nici măcar cu căldură, ei bine, uite, ce o să fac e să pun o fotografie cu Fecioara și mă duc la culcare, o să las uleiul să-și facă treaba, mâine o să pornesc motorul „până termin 3 baterii” și o să vezi... Salut!!!

Hahahaha, în orice caz, încălzirea ușoară a chiulasei din aluminiu o face să se dilate și de aceea se slăbește puțin ca să o poți lovi rapid și cu grijă ca să nu se rupă. Am auzit și eu de un aparat cu ultrasunete care eliberează carbon, care, cum spui tu, înfundă injectorul. Hahaha. Mult noroc, cățelușule. Cu cele mai bune gânduri.

Salut tuturor, Ismael53; Există scule specifice pentru extragerea injectoarelor common rail pentru diferite mărci. Originalele sunt foarte rare și/sau foarte scumpe, însă, uitându-mă puțin la ce este disponibil pe net, există o marcă (AoK) din Taiwan care are un kit ce include sculele pentru a scoate 85% din aceste injectoare. Cred că o să-mi iau și eu un kit de genul acesta. Pagina este foarte asemănătoare: http://www.autotek.cl/HOJAS%20VARIAS/1herramientas%20diesel.htm , ce părere aveți? În orice caz, am vorbit cu un prieten care are o mașină de șlefuit și mi-a spus că o cumpără pe asta: Pentru cazuri dificile, instrumentul costă evident o avere.
Nu am putut lipi linkul direct; Windows-ul meu nu funcționează corect. Aceste scule AOK (am mai multe) nu sunt rele dacă le folosești corect. Era cât pe ce să uit să fiu atent când pornesc mașina și injectorul țâșnește, omorând o bătrânică, haha. Serios, ai grijă dacă injectorul țâșnește din cauza compresiei, pe lângă faptul că deteriorează injectorul în sine, poate deteriora ceva sau pe cineva. De asemenea, ai grijă la demaror. Între porniri, lasă-l să se răcească, deoarece am văzut cazuri în care demarorul s-a ars (nu ar trebui să funcționeze mai mult de 30 de secunde continuu). P.S. Dacă scoți injectorul sau cineva îți recomandă ceva, te rugăm să ne anunți ca să putem învăța cu toții. Cu cele mai bune urări tuturor.