Rateu la motorul Golf A4

Bună dimineața, am un A4 Golf din 2000, durează ceva să pornească dimineața, uneori pornește după 2 sau 3 încercări, dar uneori face și explozii, odată ce pornește totul funcționează normal, nu pierde putere, accelerează perfect, nu înregistrează nicio defecțiune, nu pornește check engine, totul este normal, problema este când îl opresc și vreau să-l pornesc din nou, tușește și se aprinde la a 2-a încercare, dacă cineva m-ar putea ajuta aș aprecia, am înlocuit deja regulatorul de presiune al rampei injectoarelor și pompa de combustibil, cu piese originale.

Salut, verifică bujiile să vezi dacă sunt murdare sau uzate. De asemenea, dacă aprinderea nu funcționează corect, supapa de sens unic nu se aprinde întotdeauna. Dacă nu se aprinde din prima încercare, ar putea fi din cauză că este inundată din cauza unei sincronizări slabe a aprinderii, de exemplu, un injector care curge sau regulatorul are o presiune mai mare decât cea pe care o aveai.

Mulțumesc mult Ismael53, regulatorul este cel pe care îl are, l-am cumpărat de la reprezentanță, posibil să fie sonda Lambda, sau nu crezi că ar putea fi supapa IAC, sau poate ai dreptate în privința scurgerii unuia dintre injectoare, pentru că atunci când pornește miroase mult a benzină și despre asta s-ar putea să vorbești și, prin urmare, și galeria de combustibil este goală.

Dar dacă ar curge un injector, nu crezi că și în mers s-ar strica, dar cum am spus, pur și simplu pornește și totul e normal, are multă putere, accelerație perfectă, dacă accelerezi patinează, nu pierde din putere.

Salut, JCIM, dacă sonda Lambda are un kilometraj mare, este murdară sau este în stare proastă, primul simptom este un consum mai mare de combustibil. Dacă unul sau mai multe injectoare au scurgeri, o fac cu motorul oprit și presiunea pe rampă, umezind galeria de admisie. Așadar, când pornești din nou motorul, este mai multă benzină decât ar trebui. Și... cât privește condusul, afectează ușor, dacă nu semnificativ, amestecul, prin pierderea etanșeității.