curierul nu funcționează din cauza tensiunii scăzute din pompă

Salut tuturor, am o defecțiune la o dubă Ford Courier, motor Zetec 1.6.
Acum defecțiunea începe așa, motorul a început să explodeze ca și cum ar fi din cauza lipsei de benzină. Când fac asta, începe să se deterioreze...
Am crezut că este pompa, am schimbat-o acum câteva zile, după aceea a funcționat bine până când după aceea s-a oprit doar ca și cum s-ar fi întrerupt curentul în bobină, am verificat bobina când se defectează și apare o scânteie, după ce opresc camionul este dificil să pornească, dar după aceea se oprește la fiecare 5 sau mai puțin, așa cum am menționat anterior...
După aceea nu am mai scos-o pentru a o verifica, am verificat tensiunea pompei și este 10,40 VD, dar nu pornește decât după ce tensiunea crește la 12,80 VD, începe să funcționeze și apoi începe să se defecteze și curentul scade la 12,40 și se oprește complet, verificați releul care este responsabil de funcționarea pompei și se încălzește.......
Vă rog să mă ajutați

Salut, hai să vedem dacă există vreun cablu care duce la masă, dar ai avea o siguranță arsă... Ar putea fi și din cauza senzorului PMS care este între bloc și cutie de viteze, sau a imobilizatorului. Cred că nu este o problemă de tensiune, ci mai degrabă un semnal prost de la un senzor care nu este controlat de ECU.

Poți încerca să conectezi un cablu direct de la pompă la pinul 15 (poziția de aprindere) de pe cheia mașinii pentru a vedea dacă e vorba de cablajul pompei care e defect.

De asemenea, ce ți-a spus Ismael53 e perfect corect, pentru că atunci când senzorii se defectează, tind să facă lucruri ciudate când vehiculul se supraîncălzește.

Spune-ne.

Salut... același lucru mi s-a întâmplat și mie cu un motor Zetec. Era senzorul TDC. Când se supraîncălzea, nu mai emitea semnal, iar ECU-ul oprea vehiculul, întrerupând pompa de combustibil. Sper că te-am ajutat.
Îmbrățișări!