Nissan Sentra 2, an 98, se îneacă la plecare

Salut prieteni. În primul rând, vreau să vă salut. Ei bine, problema mea este următoarea: am un Nissan Sentra 2 din 1998 care îmi dă mari probleme. Ceea ce se întâmplă este că, dintr-o dată, mașina nu a mai pornit. Am verificat-o la un mecanic și mi-a spus că dinții de distribuție erau rupți și că mașina avea o sincronizare pierdută. A fost scoasă chiulasa, au fost reparate supapele, lanțul de distribuție, au fost schimbate vitezele și a fost reglată. Dar se pare că atunci când o pornesc, mașina pornește timp de aproximativ trei secunde, motorul se oprește și nu mai pornește. Mașina are o sincronizare bună, are scânteie, modulul de aprindere este în stare foarte bună, distribuitorul este în regulă, presiunea combustibilului este bună și compresia este bună. Dar defectul persistă. O pornesc și se menține timp de două sau trei secunde, iar motorul se oprește, înecându-se cu benzină.

Nu am un Nissan, dar se presupune că are o conductă de retur a combustibilului la rezervor. Verific să nu fie înfundată. Sper că te ajută.

Vom verifica regulatorul de presiune și țevile. Mulțumesc pentru ajutor și vă voi anunța cum merge.

Lipsesc niște date, ca să-ți dau un răspuns precis
dacă acest motor este cu injecție, verifică dacă nu este înfundat convertorul catalitic, scoate sonda de oxigen și încearcă să-l pornești fără el. Dacă pornește poți fi sigur că este înfundat convertorul catalitic. Sper că te-am ajutat.

Mulțumesc, prietene. Motorul are injecție electronică de combustibil și am făcut deja testele la catalizator și se întâmplă același lucru. Problema este că l-am scanat și mi-a trimis codul 55, ceea ce indică faptul că sistemul este în regulă. Totuși, înțeleg că unele scanere de pe această mașină nu citesc toți senzorii. Ceea ce trebuie să fac este să rulez o diagnosticare la bord, dar nu am schema pentru a conecta pinii mufei de diagnosticare pentru a citi codurile. Dacă cineva le are, aș aprecia. Mufa de diagnosticare este cu 14 pini.