Audi A4 cu ulei în bujii

Bună ziua, problema mea este următoarea, am un Audi A4 1.8T din 96 și bujiile sunt pline cu ulei, am schimbat garniturile de la capacul culbutoarelor, am curățat uleiul și am pus bujii noi, dar mașina continuă să funcționeze prost, deoarece are probleme la pornire și când pornește pierde din putere și smucește, cred că ar putea fi turbo, injectoarele sau supapele, aș aprecia dacă cineva m-ar putea ajuta să-mi clarific nelămuririle și să poată repara, vă mulțumesc foarte mult și scuze pentru postarea lungă.

Scoateți capacul de ulei cu mașina pornită. Dacă iese mult aer, asta indică faptul că segmenții pistonului sunt defectați.

Scoateți bujiile, instalați un manometru și verificați dacă presiunea din cilindru este egală în toți sau, dacă aveți un Autodata sau un manual, verificați presiunea indicată de producător.

1. Defecțiune a segmenților pistonului, admisie slabă de ulei.
2. Garnitura chiulasei este defectă sau deteriorată și pătrunderea uleiului în cilindru.
3. Defecțiune rară, dar ar putea fi o defecțiune a scaunului supapei, permițând uleiului să pătrundă în cilindru.

Va trebui să deschideți motorul, indiferent de situație.

Anunțați-ne.

Dacă intră ulei în cilindri, nu ar trebui să iasă fum pe evacuare? O să încerc oricum ce ai spus, mulțumesc.

Dacă nu iese fum de la eșapament sau consum de ulei, probabil ai o problemă cu sistemul de aprindere cu o scânteie de intensitate mică, cabluri cu rezistență prea mare (8Kohmi până la 10Kohmi max. pentru fiecare 30 cm de lungime, bujii prost calibrate, bobină(e) de aprindere cu putere mică, semnal de la comutator la contact cu tensiune mai mică etc., ceea ce ar explica și dificultățile de pornire. Pentru o funcționare optimă trebuie să fie 3 lucruri: compresia motorului (la motoarele turbo compresia este puțin mai mică decât la motoarele aspirate, dar trebuie să aibă cel puțin 100 lbs/in2), o scânteie bună și combustibil.

Hmm, hai să vedem dacă ai pus motorină. De aceea nu pornește, și bujiile sunt pline de ulei.

Deconectează admisia de combustibil, golește puțin și încearcă să o aprinzi. Dacă se arde, folosește benzină. Dacă nu se aprinde sau se chinuie să ajungă motorină, poți vedea dacă e motorină. Dacă e motorină, arată uleios și miroase diferit de benzină.