Ajutați-mă, sunt nou și am o problemă cu mașina.

Salut tuturor, sunt nou aici. Numele meu este Gonzalo. Problema mea este următoarea: am un Renault 19 Diesel RD E [alb, 4 uși, tracțiune integrală, hehe]. Problema este că atunci când turațiile scad, motorul se oprește și trebuie să accelerez încontinuu, altfel se va opri din nou. Ne-am gândit că ar putea fi aerul condiționat sau un releu, dar nu știm sigur. Vrem să fim siguri. Dacă cineva știe ceva despre asta sau are un manual cu răspunsul, aș fi foarte recunoscător.

Adresa mea de e-mail este
Adaugă-mă

Bună dimineața,

vă rog să-mi dați mai multe detalii, de exemplu modelul motorului (cred că e același ca la Clio) ca să pot încerca să vă ajut

. Cu stimă.

Ei bine, sunt mecanic și nu am prea multe informații.

Este un Renault 19 RE cu motor diesel. Are motorul de la un Clio din '98; este un rezervor, durează mult, dar nu știu prea multe despre el. Mi s-a spus că s-a uzat cureaua alternatorului și s-a prins în fuliile de distribuție, făcând ca cureaua de distribuție să sară și să distrugă întregul motor (chiulasa, supapele și pistoanele). Când am preluat mașina, cureaua fusese scoasă, iar proprietarul nu știe dacă s-a uzat.


Aș dori o a doua opinie dacă îmi puteți oferi una. Aș aprecia. Dacă doriți, vă pot trimite niște poze cu mașina și marca, dar nu este chiar atât de rău. Are pompă de motorină Bosch și bujii incandescente diesel.

Bună dimineața, prietene. Dacă ești mecanic, cum spui tu
, ce aș face eu este:
1) Să verific cureaua de distribuție să mă asigur că este în stare bună. Adică, să verific dacă este aliniată cu marcajele sale.
2) Dacă este aliniată, aș scoate injectoarele și chiar bujiile incandescente, ceea ce este mai ușor, și aș verifica dacă motorul are compresie rotind motorul de fulia arborelui cotit în direcția de rotație. Dacă are compresie, roagă-te și încearcă să-l pornești.
Dacă nu are compresie, nu vei avea de ales decât să scoți chiulasa ca să vezi problema.
Am un Clio acasă care a avut aceeași problemă cu cureaua alternatorului și i-a rupt arborele cu came, dar nu a deteriorat supapele, chiulasa sau pistoanele. E o chestiune de noroc.
Asta aș face și eu, desigur. Vor fi și alți membri ai forumului care au o altă opinie.

Noroc

Ai dreptate, cel mai bine este să verifici tot ce spune Gescan. Ar putea fi și faptul că pompa nu mai funcționează corect, motiv pentru care nu merge lin la ralanti.
Trebuie să verifici multe lucruri, tot ce menționează Gescan,
în special cureaua de distribuție.
Spune-mi ce se întâmplă. Cu stimă.