Honda Civic 1.5 Dxi

Mulțumesc, da, cred că reprogramarea ecu-ului ar fi soluția, deși tot cred că ecu-ul trebuie să ia informațiile de undeva, senzorul care este în cutie nu este pentru că l-am deconectat deja și nu modifică nimic, vitezometrul nu mai funcționează dar când ajunge la viteza menționată anterior, se oprește oricum, .. dacă aș ști de unde ia informațiile, deconectând senzorul „x” aș obține ca informațiile să nu ajungă la ecu, și nu l-ar limita, .. dar schimbarea parametrilor ar fi o soluție dacă se poate ... mulțumesc pentru contribuții .. !!

BUNĂ, EXISTĂ O ALARMĂ CARE EMET BIP CÂND DEPĂȘEȘTE 100. DACĂ AI O ALARMĂ, AȘ OPRI-O PENTRU A ÎNCERCA. MULȚUMESC.

ECU-ul primește aceste informații de la senzorul de turație (RPM). Există diferite tipuri și sunt amplasate în locuri diferite. Nu sunt sigur ce tip și unde se află în vehiculul dumneavoastră. Dar dacă nu îl puteți deconecta, pentru că dacă faceți acest lucru, mașina dumneavoastră nu va porni. Are nevoie de aceste informații pentru a funcționa. Întreruperea injecției nu este cauzată de viteza vehiculului, ci de turația motorului. Nu văd cum puteți îmbunătăți acest lucru fără a reprograma ECU-ul. Cu respect.

Deconectați toate firele de la alarmă și testați-o.

Indiferent cât de mult deconectezi, nu vei realiza nimic, cel mult vei strica ceva. Cel mai bun lucru pe care îl poți face este să faci o reprogramare și să modifici parametrii ECU. Dar personal, obținerea performanței de la acel motor este destul de dificilă și costisitoare. Dacă vrei să obții mai multă performanță, tot ce trebuie să faci este:
- să cheltuiești bani și să câștigi niște putere
- să schimbi baza cu una care are mai mult potențial, cum ar fi un motor B16 sau B18, unele H22 și K20 fiind mai scumpe.