Fum alb dens la atingerea temperaturii normale

Salut prieteni de forum, am o problemă cu un Grand Move 1.5.
A sosit cu o problemă la chiulasă, o bujie era lipită cu ulei, iar cu apă la alta ieșea mult abur, asta s-a rezolvat, s-au schimbat garniturile supapelor, s-a periat chiulasa,
și am schimbat 8 ghidaje de evacuare. Dar acum îl pornesc, o parte este impecabilă, se încălzește și scoate fum nebunește, scot bujiile și cele patru cu ulei, accelerez și mătura este lăsată, trebuie să plecăm din atelier, am schimbat uleiul cu unul mai gros, nimic, măsor compresie 150 până la 160 în toți cilindrii, segmenții au fost cei care s-au stricat. Sper că mă puteți ajuta pentru că mă cam scoate din minți gândul să demontez totul din nou. Vă mulțumesc foarte mult pentru orice contribuție mi-o puteți oferi.

Salut Boriscan.
Nu ai inclus segmenții sau cilindrii în reparația pe care ai efectuat-o. Asta poate cauza și umplerea bujiilor cu ulei dacă sunt uzate. Pe baza simptomelor, deduc că încă mai ai scurgeri de apă în cilindri și... da, cred că va trebui să demontezi totul din nou. Mult succes,
Miguel

Dacă compresia este bună, nu cred că este o problemă cu segmenții. Fumul alb este tipic apei.

Ai observat un consum de combustibil vizibil?
Când ți-ai reparat motorul, au testat chiulasa la apă? E posibil ca atunci când atinge temperatura, metalele să se dilate și fisura să se lărgească.

Sper că asta te ajută.

Ei bine, prietene, nu o să-ți retrag sugestiile de pe forum, dar vreau să-ți reamintesc că atunci când un vehicul are un motor de genul ăsta, la jumătatea timpului, trebuie să aștepți să se ardă tot ce consuma ulei sau apă înainte, deoarece gazele de eșapament sunt contaminate. Trebuie să aștepți să se ardă toate astea, apoi vei vedea că totul va trece. Acum trebuie să iei în considerare dacă mai există consum de apă și ulei. Nu te gândi că făcând un motor nou sau la jumătatea timpului se va produce fum normal. Mai întâi, uită-te la acești pași de roată și vei vedea disconfortul tău acolo.

Ei bine, mai bine o demontezi din nou, prietene. Adevărul e că bujia nu trebuie să fie contaminată, asta înseamnă că uleiul încă trece prin segmenți. Mai bine le schimbi, verifică pistoanele și cilindrii să nu fie zgâriați și, dacă da, lustruiește-i. Mult succes.