Bine ați venit pe forumul fotoastur. Referitor la întrebarea dvs., habar n-am, pentru că zvonurile despre o „reputație proastă” a cutare sau cutare lucru se răspândesc ca focul în paie. De exemplu, că BMW-urile 2.0TD strică turbo. Însă cele dimpotrivă nu merg atât de repede; nu sunt atât de mulți oameni care spun: „La naiba, mașina a ieșit grozav”.
În fine, avem un mod de gândire oarecum ciudat. Se strică, dar... în mâinile cui? Cum tratezi motoarele alea ca să le faci să scârțâie?
E adevărat că în zilele noastre mecanicii sunt din ce în ce mai stoarși, (nimeni acum 12 ani nu ar fi spus că un 1.5 TD are 109 CP) (Opel Corsa B GSI 1.6 16V 109 CP benzină și era o lovitură!) și totuși ai mecanicii Nissan-Renault 1.5 DCI care livrează acea putere, ca să nu mai vorbim de Kia Rio și alte câteva...
Ținând cont că astăzi mecanicii diesel devin „benzinalizați” (Leon FR de exemplu sau BMW 120D sau 320D) apropiindu-se de turații periculos de mari și cupluri motor de aproape 30 Kg/m, ei bine... nu vor rezista aceiași 300.000 km ca un motor XUD9A (Citroën C15) sau un F8Q (Renault Express), 4EE1 (Opel Combo 1.7D) toți de 70 CP, atmosferici și rezistenți ca mama care i-a născut.
Salutări (la naiba, ce testament!)