PRIETENI: SE PARE CĂ LA AMBELE VEHICULE DEFECTUL ESTE ACEEAȘI, ESTE O DEFECTIUNE LA ACTUATORUL DE CONTROL AL RALANTIULUI. ÎN GENERAL, ACESTA SE DEFECTEAZĂ ȘI CÂND VEHICULUL ESTE ÎN MIȘCARE SE DESCHIDE PENTRU A COMPENSA DECELERAREA, DAR DIN PĂCATE NU SE ÎNCHIDE DIN NOU CÂND MOTORUL ESTE LA RALANTI, CEEA CE FACE CA MOTORUL SĂ RĂMÂNĂ ACCELERAT (ȘI ARE DES TINDEREA SĂ ACCELEREZE DIN CE ÎN CE MAI MULT).
CEL MAI POTRIVIT AR FI SĂ ÎNCERCAȚI SĂ-L DECONECTAȚI DUPĂ PORNIREA MOTORULUI PENTRU A-L LĂSA FIX LA ACESTE TURNAȚII, DEOARECE TEORETIC MOTORUL AR TREBUI SĂ PORNEASCĂ CU TURNAȚII NORMALE ȘI APOI SĂ ACCELEREZE DIN CAUZA DEFECTIUNII. Vehiculul trebuie testat pentru a verifica dacă viteza acestuia revine la normal cu actuatorul deconectat.
Acest lucru este strict în scop de testare.
Dacă da, supapa de control al turației de ralanti (IAC) trebuie înlocuită pentru a rezolva problema.
Dacă problema persistă după acest test, trebuie măsurată tensiunea de ieșire a sondei lambda (senzor de oxigen), care ar trebui să fie cuprinsă între 0 și 900 mV. Dacă valorile citirilor senzorului rămân fixe la o anumită valoare, înseamnă că problema are o altă origine. DACĂ VALOAREA SENZORULUI DE OXIGEN TINDE SPRE 900 mV, TREBUIE VERIFICATE SENZORUL DE TEMPERATURĂ A LICHIDULUI DE RĂCIRE (CTS), SENZORUL DE TEMPERATURĂ A AERULUI DE ADMISIE (IAT) ȘI SENZORUL DE DEBIT DE MASE DE AER (MAF SAU DEBITMETRU). DACĂ
TENSIA SENZORULUI DE OXIGEN DIN MOMENTUL PORNIRII RĂMÂNE FIXĂ LA APROXIMATIV 500 mV, ATUNCI SENZORUL ESTE DEFECT ȘI TREBUIE ÎNLOCUIT.
ESTE IMPORTANT DE ȘTIUT CĂ MARTORUL LUMINĂ DE AVERTIZARE „VERIFICARE MOTOR” NU INDICĂ EXCLUSIV O DEFECTIUNE A SENZORULUI DE OXIGEN (ACESTA A DEVENIT UN CVASI-MIT), CI ESTE DE FAPT UN INDICATOR AL UNEI DEFECTIUNI A SISTEMULUI DE CONTROL AL MOTORULUI, ADICĂ LA TOATE COMPONENTELE SISTEMULUI ELECTRONIC, FIE CĂ ESTE UN SENZOR, UN ACTUATOR SAU MAI MULTE DINTRE ELE. DACĂ MARTORUL LUMINĂ DE AVERTIZARE „VERIFICARE MOTOR” SE APRINDE CU MOTORUL PORNIT, ÎNSEAMNĂ CĂ O VREODATĂ COMPONENTĂ A SISTEMULUI DE CONTROL AL MOTORULUI ESTE DEFECTĂ, AȘA CĂ POSIBILITĂȚILE SUNT FOARTE VARIATE.
SPER CĂ RĂSPUNSUL MEU ESTE DE UTILE.
SALUTĂRI DIN CHILE.
Manuale de mecanică
Totul despre mecanică și noutăți tehnologice.
04 aug. 25