Sistem de răcire – umplere și aerisire
J635000
Verificare / verificare vizuală
1. Folosiți numai antigel 19 40 650 / 9194431 (roșu) și asigurați o concentrație de 50% apă și 50% antigel. Antigelul nu numai că previne înghețarea sistemului de răcire, dar protejează și toate componentele de coroziune și depuneri de calcar. Prin urmare, adăugarea de antigel nu trebuie neglijată, nici măcar în țările cu climat cald sau tropical.
2. Pe lângă raportul de amestec, calitatea apei joacă și ea un rol important. Apa potabilă îndeplinește în mod normal aceste cerințe. Apa de mare recuperată nu are o calitate suficientă!
3. Deteriorarea motorului poate fi cauzată și de antigel neautorizat!
4. Dacă radiatorul, chiulasa sau garnitura chiulasei au fost înlocuite, lichidul de răcire vechi nu trebuie reutilizat!
Important: Vehicule cu aer condiționat: Opriți sistemul de aer condiționat sau comutați în modul ECO cu ECC
5. Deschideți sistemul de răcire
Atenție: Sistemul de răcire este sub presiune
• Deșurubați capacul vasului de expansiune a lichidului de răcire
6. Umpleți cu lichid de răcire până la linia de degazare (1) din vasul de expansiune a lichidului de răcire
7. Închideți sistemul de răcire
• Înșurubați la loc capacul vasului de expansiune a lichidului de răcire
8. Porniți motorul și lăsați-l să se încălzească prin funcționare
• Lăsați motorul să se încălzească la ralanti până la maximum 2500 rpm, până când ventilatorul radiatorului este în viteza 1
9. Aerisiți sistemul de răcire
• Lăsați motorul să funcționeze aproximativ 2 minute între 2000 și 2500 rpm
Notă: În acest scop, aerul din sistemul de răcire este separat prin conductele de degazare
10. Opriți motorul și lăsați-l să se răcească
11. Verificați nivelul lichidului de răcire și, dacă este necesar, completați cu lichid de răcire până la marcajul „KALT/COLD”
Manuale de mecanică
Totul despre mecanică și noutăți tehnologice.
04 aug. 25