Aș vrea să mă puteți ajuta, vă mulțumesc.

Salut Bonice, Frontier-ul a pornit, dar uite ce ciudat e. Am înlocuit CKP-ul și motorul a pornit. A ținut 15 minute, dar s-a oprit și nu a mai pornit.

Bună ziua, în ceea ce privește rulota, sunt aproape sigur că problema este la ckp, deoarece strategia pentru jeep chrysler dodge etc. este cea pe care am menționat-o anterior, când rotești comutatorul, activează aceste relee (asd și pompă), le eliberează și odată ce camionul vede rotația arborelui cotit, când îl pornești, conectează aceste relee. Dacă nu vede rotația arborelui cotit, nu îți va da pozitiv la injectoare și bobine, cu atât mai puțin va activa pompa. O modalitate rapidă de a vedea dacă computerul vede rotația arborelui cotit este să îl pornești și în fluxul de date de scanare să vezi dacă există turații. Următorul lucru dacă nu există turații este să mergi la senzorul de rotație și să măsori semnalul cu un osciloscop pentru a vedea ce vezi. Aceste mașini funcționează în mod normal cu 8 sau 5V în funcție de model. În ceea ce privește Frontier, acea defecțiune este destul de ciudată. Stai să instalez manualul în weekend. O să verific și te anunț. Deocamdată, verifică conectorii și cablurile pentru că inițial mi-ai spus că există un impuls de injecție, dar nu există scânteie. Dacă există un impuls, este pentru că calculatorul detectează rotația arborelui cotit. Aștept cu nerăbdare comentariile dumneavoastră. Cu cele mai bune urări.

Ok, mulțumesc foarte mult, dar ce mă intrigă cel mai mult este că motorul Frontier se dă peste cap și încearcă să pornească, dar nu pornește pentru că amestecul este bogat. Am scos o bujie și era complet udă cu benzină. Dar acum este scânteie în bujii și bobine, dar încearcă să pornească, dar se stinge foarte repede pentru că amestecul este foarte bogat.