Nissan Xtrail crește și coboară turațiile

Salut tuturor, am o problemă cu un Nissan Xtrail turbo diesel 2.2 din 2005, când încerc să-l pornesc de la rece are probleme până când îi dau un impuls pornește, trebuie să-l țin turat o vreme ca să nu se oprească, dar apoi acele turometrului tot urcă și coboară în turații, care este cauza? L-am scanat și nu arată nicio defecțiune, a fost reglat, filtre de ulei și aer schimbate, ulei nou, bujii, EGR curățat, ei bine o îndepărtare bună a carbonului și tot la fel, sunt îngrijorat, vă rog, mă poate ajuta cineva, îmi spun că ar putea fi o problemă cu injecția, sau pompa de injecție, dar poate se dovedește a fi altceva simplu și nu am observat, aceste mașini sunt foarte complicate și scumpe, uneori trebuie comandate piese de schimb din Japonia, aș aprecia ajutorul vostru.

Verificați debitmetrul de aer și potențiometrul clapetei de accelerație. Dacă sunt în regulă, cel mai probabil va trebui să începeți să verificați injecția de combustibil.
Puteți încerca, de asemenea, să adăugați o sticlă de aditiv de curățare pentru motorină, deși dacă nu smucește, nu cred că este murdărie.

Sper că acest lucru vă ajută.

Mulțumesc Diego, dar aș vrea, dacă nu e prea mult deranj, să-mi explici ce sunt potențiometrul și debitmetrul. Poate că nu știu denumirea tehnică pentru că nu am suficientă experiență și unde sunt amplasate în motor. Aș aprecia foarte mult informațiile pentru că îmi place să învăț de la experți precum cei de pe aceste forumuri, care ajută începători ca mine. Mulțumesc anticipat :)

Îmi pare rău, numele tău este Diego. Îmi pare rău, dar ți-am citit greșit numele. Mulțumesc pentru informații. Am corectat deja numele David în Diego. Mașina asta mă scoate din minți. Îmi pare rău.

Debitmetrul de aer este un senzor care măsoară cantitatea de aer care intră în galeria de admisie și trimite aceste informații către ECU, astfel încât acesta să poată injecta cantitatea corespunzătoare de motorină. Este situat lângă filtrul de aer și este de obicei înșurubat în aceeași cutie ca parte a tubului și are un conector.

Potențiometrul de accelerație înlocuiește cablul de accelerație pe care îl aveau mașinile mai vechi. Este situat la capătul pedalei și este responsabil pentru comunicarea poziției pedalei către ECU; o defecțiune a acestuia poate determina accelerarea automată a motorului.

Aceste piese nu se defectează la multe mașini atunci când motorul este pus în funcțiune.

Sper că sunt de ajutor. Mult succes.