Tampa do cilindro de arquivo

Olá a todos,

estou querendo fazer uma pequena modificação no motor do meu carro.

Eu queria diminuir (arquivo) a tampa do cilindro para obter mais compactação. Mas tenho algumas dúvidas com este tópico.
Várias coisas diferentes me disseram sobre essa modificação.

1) Eles me disseram que, para fazer isso, também tenho que modificar a árvore de cames, porque essa árvore de cames original é perposta a uma compressão de 9: 1 e quero levá -lo a 10: 1 ou talvez um pouco mais (ainda não sei).
Isso é assim?

2º) Outra pessoa com quem eu consultei me disse: a tampa do cilindro pode ser arquivada; então, a única coisa que você precisa fazer é corrigir o avanço do distribuidor, não é necessário modificar a árvore de cames.

Um me diz que se você precisar modificar a árvore de cames e outro me diz não.

Consultei você para obter a dúvida, se, sob a cobertura do cilindro, que as coisas teriam que fazer para deixá -la bem?

Saudações.

Eu digo a você: não tenho que trocar as eixos de cames.
Dica: mostre um pouco, um bom tubo de fuga e coloque grampos e discos reforçados de freio

quando você pode colocar o tipo de dados do veículo de injeção de ignição ou sistema de carboneto e pode haver que você possa dizer.

Oi Igryo,

obrigado por responder.

Eu digo que meu carro é um Ford Sierra XR4, 2.3L de dois bocas Solex Carburador 36/36 de abertura simultânea, com ignição eletrônica. Toda a mecânica do motor é sp.

A fuga múltipla, não é a concorrência, mas da fábrica já foi melhorada em comparação com o modelo de sedan (o meu é cupê), isso por enquanto não vou alterá -lo.

Saudações.