Problema de partida em VW Santana

Friends foristas As I always bring you a strange case, I have a VW Santana year 1989, 1.8 carburated engine, the cylinder head packing is changed, (cylinder cover), the distribution is calmed accordingly, the upper dead point is calmed by the steering wheel since it has an Ally mark, it has the cam at crossing that is closed and the piston one is compressing, the rotor of the distributor is about to show the spark, But for some Razão mágica que o motor não quer sair como se fosse, mas não, também depois de tentar por um tempo, começa a jogar uma espécie de façanhas, mas eles não são contra -exploração, mas que a faísca salta de outra maneira em um tempo diferente, agora o distribuidor não se sinta perfeitamente sincronizado com a câmer e com o eixo de batida, mas não faz o slokron não.

The distributor has an electrical connector of two cables one is land and the other I think it is phase, now I don't know very well so that that feet works or that ase, but a mechanic told me that it had to do with the order in which the spark jumps, I do not know if it will be if it will be Draw around 56 times and was check by two more mechanics, so the point is ok, the vehicle was before the packing change, as data I give them.

Olá Kikemec, se você tiver uma bobina do captor, pode experimentá -lo com um voltimeter porque o distribuidor gira gera uma tensão de 1,5 V, mas também prova o módulo de ignição, às vezes gera essa falha, você já verifica os cabos e a tampa do distribuidor do rotor e da bobina? O rotor traz uma resistência que geralmente coloca em massa bem, sorte e me mantém informado, um abraço.

Friend Jal, look brother this car already have me flat, I have it more than a week ago due to the change of packing and still does not want to run, the draft is perfect, but it is like the spark was not synchronized, and I no longer know what to do the ditribuidor and the checard is whole how you tell me, I tell me, I tell you all those who want to save for how long they do not have this wasting of time.

Ok, o carro já começou, digo a você caso o volante deste carro serve tantas marcas diferentes para momentos diferentes, em suma, a marca correspondente é a identificada como OT em que é cortado no meio, o cilindro 4 não teve uma faísca, já reparou tudo.