Deus que coloca vamos ver, isso ocorre porque nenhum dos dois não é colocado no cabo correto ou que o relógio não está preparado para os motores de quatro cilindros.
Normalmente, nos motores de quatro cilindros, dois saltos de faísca são produzidos pelo retorno do eixo de manivela, com exceção da desatencida eletrônica que trabalha com perda de
faísca (por exemplo, Apel Astra F 1.4)
em vez do distribuidor de ignição tradicional, que carrega a altamente bobina altamente ferrada em algum lugar no chassi e ligado pelo cabo alto e pelo meio da corrente e da massa.
No caso da ignição, cada bobina carrega um conector de quatro pinos que recebe metade dos impulsos que o motor (é por isso que ele carrega duas bobinas)
se o seu tacômetro não tiver alcatrão de impulso, você teria que comprar um que usaria um tarum ou um adequado para um motor de oito cilindros. (Você teria que ir para sintonizar ou competir ou comprá -lo x internet nos EUA)
De qualquer forma, o carro teria que ver que você pode confiar 100% do que eu coloquei em você.
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