Ford Mondeo Problema 2.0L 4 cilindros

Quando está frio, não apresenta problemas, mas depois de dirigir por um tempo (15 a 20 minutos), tem dificuldade em manter a marcha lenta estável (sem acelerar). Treme muito, a ponto de morrer. Usei um scanner e obtive os códigos P0351 e P0352, relacionados à bobina de ignição. Verifiquei a fiação da bobina e parece estar em ordem. Esta é a bobina www.ecplaza.net/ecmarket/imageview.asp?i.../adashao/5266634.jpg .

Dados de resistência do conjunto de bobinas:
Primário 1: 1,3 Ohms,
Primário 2: 1,3 Ohms,
Secundário 1: 10.400 Ohms,
Secundário 2: 10.540 Ohms.

Observações adicionais:
O problema começou depois de dirigir na estrada.
O carro consegue ligar novamente após morrer.
Se eu acelerar um pouco (acima de 1200 RPM), o carro funciona bem, sem vibrações. O problema ocorre em baixas velocidades (sem acelerar).
A temperatura do líquido de arrefecimento quando o problema ocorre é de 102°C (216°F).
A temperatura do sensor IAT é de 58°C (136°F).
A rotação do motor cai para 714 RPM (normalmente fica entre 900 e 950 RPM).
O sensor MAP indica 15,9 inHg.
Os cabos das velas foram trocados há 2 ou 3 meses.
Também notei que está consumindo líquido de arrefecimento, ou melhor, água. Já verifiquei se há vazamentos, mas não encontrei nenhum.

Por fim, fiz uma revisão completa no carro uma semana antes de viajar, trocando tudo (velas, óleo, filtros) e também limpei os injetores com um aditivo de limpeza de injetores. O carro funcionou bem até pouco antes da viagem.

O que você recomenda? O que mais devo verificar?

Eu verificaria a válvula IAC, ou motor de passo; este controla a marcha lenta e, se estiver com defeito, tende a fazer o motor parar devido à falta de ar.

O que você quer dizer com motor de passo?

Eu já limpei a válvula IAC e o sensor MAP, mas o problema persiste. Como posso testar a válvula IAC? Aplicando tensão?

Karma, o problema que você tem é a bomba de combustível. Isso acontece na maioria dos Mondeos desse ano. Conecte um manômetro nela e, quando começar a falhar, a pressão provavelmente cairá. Se isso acontecer, então é a bomba. Se for a bomba, não compre uma peça de reposição barata; compre a peça original. Caso contrário, compre a bomba inteira. Certifique-se de limpar todas as mangueiras e secá-las com ar comprimido. Boa sorte.