Problemas de climatizador Volvo S70

Alguém pode me ajudar?

Tenho um Volvo S70 de 1998 que funciona perfeitamente, exceto por um problema recente no controle de climatização de duas zonas:

as saídas de ar esquerda e central esquerda sopram ar quente mesmo quando a temperatura externa está em 22 graus Celsius, mesmo que eu ajuste a temperatura no controle para 21 ou 20 graus. Ele não muda automaticamente para compensar a grande diferença entre a temperatura ajustada e a real.

Só sopra ar frio se eu ajustar para 18 ou 19 graus, enquanto o lado direito funciona corretamente.

Já troquei a unidade de controle de climatização, mas o problema persiste.

O que vocês acham?

Olha, a primeira coisa que eu faria, antes de qualquer outra coisa, seria verificar o nível do fluido refrigerante no sistema de ar condicionado, ou o nível do fluido refrigerante se ele não estiver no sistema. Geralmente, quando os veículos começam a resfriar ou aquecer (estamos falando do ar condicionado), o fluido tende a circular da esquerda para a direita ou da direita para a esquerda, de acordo com uma publicação que li. Verificar os níveis não é caro. Você também precisará verificar se as passagens estão desobstruídas, limpas e se o fluxo está correto. Espero que isso ajude.

Sim, está correto. Pode ser devido à falta de fluido refrigerante (134a). Ele é usado em modelos de 1993 e posteriores. Quando se inicia a recarga com fluido refrigerante, alguns modelos começam a resfriar da direita para a esquerda ou vice-versa. Isso se deve ao projeto do sistema de ventilação. Com a carga correta, você obtém ar frio uniforme.

Também pode ser que alguns carros tenham ventilação dividida, o que significa que o motorista recebe ar frio enquanto o passageiro recebe ar quente. Há dois motores separados para essa função. Talvez o motor que move o amortecedor das saídas de ar esquerda e central esquerda não esteja completando seu curso total quando a configuração automática está ativada, e o ar quente está saindo. Isso considerando que você tenha ventilação dividida. Já vi isso acontecer muitas vezes: tudo parece estar funcionando bem — motores, controle de temperatura, fluido refrigerante.
Acontece que os amortecedores são feitos de plástico e, com o tempo, se desgastam, quebram ou perdem o revestimento, impedindo a vedação adequada.
Uma maneira fácil de descartar problemas com o fluido refrigerante é ligar o carro, ligar o ar-condicionado, ajustar a recirculação e o ventilador para o máximo e esperar 5 minutos. Em seguida, no compressor ou no evaporador, o que for mais fácil para você, você verá dois tubos ou mangueiras. O mais grosso é o tubo de baixa pressão; ele deve estar bem frio ao toque.

Devo esclarecer que não trabalhei no seu modelo de carro, então esta é uma informação geral. Sinta-se à vontade para entrar em contato conosco se precisar de mais alguma coisa. Atenciosamente

Obrigado.

No fim, tive que levar o carro à oficina, e descobri que era o motor da aba do aquecedor do lado do motorista.

300 euros.