Problemas iniciando e gastando mudanças

Meu Hyundai Elantra 1995 perde potência e hesita ao acelerar, mas depois funciona normalmente quando volta a andar. O problema pode ser um giclê principal entupido ou ele usa um sistema eletrônico? Alguém pode me ajudar?
Obrigado

Se for um modelo de 95, deve ter pelo menos um sistema de injeção monoponto, e não carburador. Se houvesse um problema na injeção, a luz de verificação do motor acenderia, supondo que o sistema esteja funcionando corretamente. Como sempre digo e recomendo, o melhor a fazer é passar um scanner quando o problema é a luz de verificação do motor. Agora, com base nos sintomas que você descreveu, que sugerem perda de combustível, na minha opinião, a primeira coisa a fazer é uma revisão: trocar o filtro de ar, o filtro de combustível, as velas e os cabos de vela. Verifique o catalisador para garantir que não esteja obstruído e, se possível, verifique a compressão. Mas acho que com uma revisão o carro funcionará bem.

Sinceramente, não sei a qual luz de verificação do motor você se refere, e o carro não usa carburador. Também não sei em que estado estão as velas de ignição. Comprei o carro em 2006 e nunca fiz nenhuma modificação. Só instalei o catalisador para a inspeção veicular. Outra coisa é que, quando ligo o carro de manhã, parece que ele está funcionando com três cilindros, mas depois de alguns segundos normaliza. Além disso, quando o comprei, ele ligava com a rotação alta e, quando esquentava, a rotação caía sozinha, estabilizando na marcha lenta. Agora preciso mantê-lo acelerado até esquentar.

Bem, se você pudesse me dar outra recomendação, eu agradeceria. Acho que vou ter que levá-lo para fazer um diagnóstico de qualquer forma.

Obrigado pela ajuda, Victor.

A luz que mencionei fica no painel de instrumentos. Ela aparece como um pequeno ícone de motor ou com a inscrição "verificar motor". Ao ligar a ignição, você verá essa luz. Depois, ao dar partida no motor, a luz deve apagar. Se isso não acontecer, você tem um código de erro. O problema na marcha lenta é causado pela válvula IAC, ou válvula de controle de ar da marcha lenta. Ela pode ser a origem do problema. Não é normal o motor ligar com apenas três cilindros e depois estabilizar. Você pode ter problemas com as velas ou os cabos de ignição. O problema na válvula IAC pode causar um sintoma como o que você mencionou, porque em altas rotações ou temperatura de operação, ela desativa ou regula conforme necessário. Ela funciona como o motor de partida, mas é eletrônica.